Naftni tanker razburjen zaradi ruske senčne flote: Putin grozi z maščevanjem

Rusija tekmuje s časom, da bi ublažila vpliv prihajajočih sankcij Evropske unije, ki prepovedujejo uvoz ruskega utekočinjenega zemeljskega plina (LNG) od januarja 2027. V odgovor na to Moskva gradi tisto, kar je bilo opisano kot " senčna flota " tankerjev za utekočinjen zemeljski plin, da bi se izognila omejitvam, podobno strategiji z izvozom nafte.

Po poročilih Financial Times in Bloomberg je Rusija v zadnjih šestih mesecih kupila vsaj osem tankerjev za LNG, s čimer je njena sedanja flota znašala približno 25 ladij. To število je bistveno manjše od ocenjenih 1000 ladij v senčni floti, ki se uporablja za izvoz surove nafte, vendar je zaradi zapletenosti in stroškov delovanja tankerjev za LNG bolj zahtevno voditi. Za razliko od naftnih tankerjev, ki jih je mogoče pogosto pridobiti iz starejših flot, tankerji za LNG zahtevajo specializirano infrastrukturo in ravnanje zaradi ekstremnih temperatur, potrebnih za ohranjanje plina v tekoči obliki, do -126 stopinj Celzija.

Večina ruskega LNG trenutno teče v Evropo, zlasti iz proizvodnega obrata Jamal v Sibiriji.

Za razliko od naftnega sektorja, kjer je Rusija zagotovila posojila iz držav, kot sta Venezuela in Iran, industrija LNG zahteva znatne naložbe tako v ladje kot v podporno infrastrukturo.

Nedavni paket sankcij EU je vključeval določbe, ki zahtevajo predhodno obvestilo Bruslju pred prodajo tankerjev za utekočinjen zemeljski plin ruskim državljanom. Vendar pa je pritisk iz Grčije privedel do odstopa od načrtovane prepovedi evropskih ladijskih družb, ki prevažajo ruski utekočinjen zemeljski plin. Ta izjema poudarja zapleteno geopolitično dinamiko, ki vpliva na sankcijski režim. Medtem Ukrajina poskuša prekiniti ruski izvoz energije s pomočjo napadov brezpilotnih letal, ki ciljajo na proizvodne objekte. Ti napadi imajo za cilj zmanjšanje pretoka prihodkov v vlado predsednika Vladimira Putina. Vendar Rusija še ni našla učinkovitih protiukrepov proti brezpilotnim letalom, zaradi česar je njena energetska infrastruktura ranljiva.

Ker EU okrepi nadzor nad naftnimi tankerji v Sredozemskem morju, da bi odkrila morebitno vpletenost v senčno floto, se pozornost preusmerja tudi na spremljanje pošiljk LNG. Ker naj bi prepoved EU začela veljati v začetku leta 2027, bo zmožnost Rusije, da ohrani svoj izvoz LNG, močno odvisna od uspeha njene strategije senčne flote. Sedanja flota 25 plovil predstavlja le začetek tega, kar bi lahko bila večja operacija, čeprav logistične in finančne omejitve ostajajo pomembne ovire. Medtem mednarodna skupnost še naprej pozorno spremlja razvoj dogodkov, saj se zaveda, da bi izid lahko vplival na širši konflikt v Ukrajini in svetovno energetsko pokrajino.