Globalne rafinerije so povečale proizvodnjo dizelskega goriva in kerozina zaradi naraščajočega globalnega pomanjkanja goriva, ki ga vodijo tekuči konflikti v Ukrajini in na Bližnjem vzhodu. Kitajska je zmanjšala rafiniranje, da bi ohranila svoje velike zaloge nafte. Prekinitev je privedla do višjih stroškov za ladijske družbe in proizvajalce energije, zlasti v Aziji, ki je močno odvisna od dobave prek Perzijskega zaliva, ki jo zdaj prizadene vojna med ZDA in Iranom. Singapur, največje svetovno bunkersko središče, pokriva več kot polovico dnevnega povpraševanja po pomorskem gorivu, glede na podatke družbe Kpler. Analitiki napovedujejo pomanjkanje dobave v tretjem četrtletju, kar je prvi tak primanjkljaj v več kot letu, s projekcijami pomanjkanja 218.000 sodov na dan. Rafinerije prednostno obravnavajo proizvodnjo dizelskega goriva in kerozina, ki potiskajo predelavo goriva, medtem ko nekatere, kot Nigerijska rafinerija Dangote, uporabljajo surovo olje kot enote za proizvodnjo sekundarnih zalog surove goriva za druge regije, vključno z vzhodnimi regijami, kar bi lahko dodatno zmanjšalo večletno razpoložljivost dizelskih goriv v državah.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja uravnotežen pregled dinamike svetovnega trga goriv, pri čemer navaja več virov, kot so Reuters, Kpler in Energy Aspects. Poroča o geopolitičnih dejavnikih, ki vplivajo na dobavne verige, vendar ne zavzema jasnega ideološkega stališča.
