Protesti izbruhnili, ko je Indija zahtevala standard E20 za bencin zaradi skrbi voznikov

Protesti so izbruhnili v New Delhiju v torek, ko so indijski državljani organizirali demonstracijo proti vladnemu prizadevanju za uvedbo E20 bencina kot nacionalnega standarda. Opozicijski vodja Arvind Kejriwal je vodil pohod proti rezidenci predsednika vlade Narendra Modija, ki je imel peticije, ki jih je podpisalo več kot 200.000 posameznikov.

Ta pobuda je del Indijske dolgoročne prizadevanja za zmanjšanje odvisnosti od uvožene surove nafte, ki predstavlja več kot 80% državnih potreb po nafti. 5% v letu 2013-14 na cilj 20% do leta 2025-26. 4 milijarde za dohodek kmetov v istem obdobju.

Politični analitiki, vključno s Tehseen Poonawalla, so kritizirali vlado, da pospešuje uvedbo, ne da bi ustrezno obravnavala javne pomisleke. Kljub tem trditvam vlada trdi, da E20 ne povzroča razširjene okvare motorjev ali okvar vozil.

Medtem je avtomobilska industrija v veliki meri podprla politiko. Maruti Suzuki, največji proizvajalec avtomobilov v državi, je opravil teste na vozilih, zasnovanih za E10 in ni našel pomembnih težav z E20. Podobno je Hero MotoCorp, vodilni proizvajalec motornih koles, poročal, da ni povečanja škode, povezane z uporabo E20 na podlagi svojih podatkov o storitvah.

Kljub tem zagotovilom kritičarji še naprej zahtevajo, da vlada potrošnikom zagotovi izbiro med E10, E20 in neomeščenim bencinom, ne da bi naložila dodatne stroške. Trdijo, da bi ponudba več vrst goriva na črpalki bolje ustrezala raznolikim potrebam lastnikov vozil. Vlada je ostala trdna v svojem stališču, ki navaja, da bi vzdrževanje več vrst goriva v obsežnem omrežju dobave bilo logistično zahtevno in finančno obremenjujoče.

Debata se nadaljuje, izid te politike pa bo verjetno oblikoval prihodnost prometa in energije v Indiji v prihodnjih letih.