Pri sosedih od danes obvezno zavarovanje električnih skirojev

Od danes morajo biti električni skuterji v Italiji obvezno zavarovani, poročajo lokalni mediji. Zahteva zajema škodo, povzročeno tretjim osebam med obratovanjem, in škodo na drugih vozilih. Neizpolnjevanje zavarovanja bi lahko povzročilo globe v višini od 100 do 400 evrov. Kljub prizadevanjem organov za uveljavljanje tega novega pravila ostaja zaskrbljenost zaradi nezadostnega izvrševanja na italijanskih cestah. Uredba se uporablja za več kot 800.000 električnih skuterjev, katerih lastniki so jih morali registrirati do maja. Vendar pa je do zdaj le približno petina teh vozil prejela identifikacijske številke od ustreznega prometnega organa.

Registracija je predpogoj za pridobitev zavarovanja, kar pomeni, da večina električnih skuterjev ostaja neregistrirana in tako brez zavarovanja. Ta situacija je povzročila alarm med uradniki in skupinami za varstvo potrošnikov. Gabriele Melluso, predsednik združenja za varstvo potrošnikov Assoutenti, je kritiziral pomanjkanje ustreznega nadzora cest v Italiji. Pojasnil je, da uporabniki že kršijo številne prometne predpise, kot je vožnja brez čelade.

Te kršitve poudarjajo širše težave z skladnostjo in nadzorom na rastočem trgu za osebne mobilne naprave. V Sloveniji so zahteve za električne skuterje nekoliko drugačne. Ni potrebe po registraciji, čeprav morajo vozniki, mlajši od 18 let, nositi čelade. Največja dovoljena hitrost je 25 kilometrov na uro. Če skuter preseže to mejo, bodisi prek spremembe ali nastavitev aplikacije, je razvrščen kot neregistriran moped. V takih primerih lahko policija zaseže vozilo, voznik pa se sooča z globo v višini 500 evrov.

Razlika v predpisih med sosednjimi državami poudarja izzive, s katerimi se soočajo oblikovalci politik pri obvladovanju vse večje priljubljenosti električnih skuterjev. Medtem ko je Italija sprejela ukrepe za uvedbo strožjih nadzorov, vključno z obveznim zavarovanjem, izvrševanje ostaja nedosledno. Medtem pa Slovenija ohranja manj omejevalen pristop, ki se namesto tega osredotoča na osnovne varnostne ukrepe, kot so uporaba čelade in omejitve hitrosti.

Vendar pa je brez učinkovitih mehanizmov za izvrševanje uspešnost takšnih politik še vedno negotova.Za zdaj je poudarek še vedno na zagotavljanju, da vsi električni skuterji izpolnjujejo zakonske standarde, preden se pojavijo na cestah.