Gradnja praškega dela D podzemne železnice od Olbrachta do Nove Dvore se je začela skoraj tri leta pozno.

V zadnjih tednih je Praga uradno začela graditi drugi segment linije D svojega metroja, ki se razteza od Olbrachtove ulice do Nove Dvory. To je pomemben mejnik v dolgoročnih infrastrukturnih načrtih mesta, katerih namen je olajšati prometne zastoje v južnem delu prestolnice. Začetek te faze je bilo označeno s slovesnim dogodkom, ki so ga obiskali predstavniki mesta, javnega prevoznika (DPP) in gradbenih podjetij.

Projekt vključuje gradnjo predorov in postaj, ki bodo povezali obstoječi odsek proge D med Pankrácom in Olbrachtovo z nadaljnjimi podaljški proti Nové Dvories. Prvi odsek proge D, ki teče od Pankrác do Olbrachtove, se je začel leta 2022, drugi odsek pa naj bi se začel oktobra 2023.

DPP zdaj pričakuje, da bo operacije začel izvajati vsaj v drugi polovici leta 2032, zlasti na segmentu od Pankrác do Nové Dvory.

Gradbena dela so se začela na glavnem mestu, ki se nahaja na križišču ulic Libušská in Kunratická, kjer potekajo priprave na predor v prihodnjo postajo Nové Dvory. Po podatkih podjetja ta pripravljalna dela vključujejo poglabljanje portala dostopnega predora za izkopavanje prihajajoče postaje, ki naj bi se začela sredi avgusta. Poleg tega gradbeniki načrtujejo razširitev predorov od Písnice vse do postaje Olbrachtova, z gradnjo treh postaj s začasnimi imeni: Nádraží Krč, Nemocnice Krč in Nové Dvory.

Po tem je treba zgraditi dodatne postaje, imenovane Libuš, Písnice in Depo Písnice. Direktor projektne družbe Metroprojekt, Vladimír Seidl, je omenil, da je bila dokumentacija za postajo Libuš predložena maja, kar kaže, da bi lahko bila dokončana pred začetkom obratovanja prvega odseka proge.

Zdeněk Hřib, predsednik nadzornega odbora DPP in nekdanji namestnik župana za promet, je komentiral situacijo in poudaril, da so neuspešni ponudniki uporabili vsa mogoča sredstva, da bi preprečili nadaljevanje projekta brez njih.

Adam Scheinherr, vodja opozicijske stranke Sobě in nekdanji namestnik župana za promet, je kritiziral zamude pri pripravi gradnje. Opozoril je, da je trenutna koalicija pripravila javni razpis, ki je bil pripravljen zahvaljujoč njegovim prizadevanjem v prejšnjem volilnem obdobju, vendar je trenutna koalicija potrebovala celotno volilno obdobje, da ga dokonča. Po drugi strani pa je Ondřej Kubín, župan Prage 4, pohvalil začetek gradnje proge D in poudaril njen strateški pomen za razvoj Prage, zlasti za prebivalce jugovzhodnih in južnih delov mesta.

Načrtovana je obratovanje linije D z vlakom brez voznika, za katerega DPP trenutno išče na razpisnem postopku. Rezultati tega razpisa naj bi bili znani do leta 2028, je dejal vodja podjetja Ladislav Urbán.

Na ravni mestnega vodstva potekajo razprave o imenovanju novih postaj na progi D. Mestni pravopisni odbor je nedavno priporočil spremembo imen nekaterih postaj iz njihovih trenutnih začasnih imen.

Končno ime za najjužnejšo postajo nove proge, trenutno označeno kot Depo Písnice, se še ni odločilo, mestni svet pa naj bi se o imenih odločil v juliju.