Kitajski izvajalec pred začetkom sanacije Pelješkega mostu od Hrvaške zahteva 60 milijonov evrov

Siol.netDržavni / javniSredinaDejstva 85Objektivnost 70pred 6 dnevi

Kitajsko gradbeno podjetje, China Road and Bridge Corporation (CRBC), je zahtevalo dodatnih 60 milijonov evrov povračila stroškov, povezanih z izgradnjo mostu Pelješka na Hrvaškem. Most, ki je bil odprt pred štirimi leti, se zdaj sooča s strukturnimi težavami, vključno s razpokami v betonskih stebrih, kar lahko privede do korozije in nadaljnje škode. Stroški popravila so ocenjeni med 5 in 6 milijoni evrov, ki naj bi jih krili CRBC. Vendar pa se hrvaško državno podjetje Hrvatske ceste še vedno pogaja o končni finančni poravnavi s CRBC, ki je poleg tega zahteval odškodnino zaradi skrajšanih rokov, zvišanja cen materiala med pandemijo in neugodnih tržnih pogojev. Spor spada v mednarodne standarde gradbenih pogodb (FIDIC), arbitražni odbor pa je že zavrnil več zahtevkov CRBC v skupni vrednosti okoli 10 milijonov evrov.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejansko poročilo o pogodbenem sporu med kitajskim gradbenim podjetjem in hrvaškim državnim subjektom, pri čemer se osredotoča na finančne pogajanja in tehnične ocene.

Zakaj dejstva (85): The article reports on the ongoing repair of the Pelješka bridge in Croatia, citing the Chinese contractor CRBC's request for an additional €60 million reimbursement. It references the timeline of repairs starting in October, the estimated costs between €5-6 million, and mentions discussions between

Zakaj objektivnost (70): The article presents the situation from the perspective of the Chinese contractor and includes quotes from sources close to Hrvatske ceste, suggesting some bias. However, it does not overtly take sides, and the language remains relatively neutral. There is some emphasis on the financial disputes, wh

24ur (POP TV)NeodvisenSredinaDejstva 75Objektivnost 68pred 7 dnevi

Na mostu Pelješki, odprtem julija 2022, so se zaradi vlage in soli pojavile razpoke in poškodbe, nekatere do šestih centimetrov globoke, kar predstavlja tveganje za korozijo in nadaljnje strukturne poškodbe. Neuradne ocene kažejo, da bi stroški popravila lahko znašali od pet do šest milijonov evrov, ki naj bi jih pokril kitajski izvajalec China Road and Bridge Corporation (CRBC). Vendar pa obstajajo trditve, da bi CRBC lahko to vprašanje uporabil za zahtevo za dodatno odškodnino, pri čemer navaja morebitno odgovornost za napake pri gradnji in prehitre časovne razporede. Medtem ko je spor še vedno nerešen, je arbitražni postopek zavrnil več zahtevkov v skupni vrednosti okoli deset milijonov evrov, kar je pustilo približno petdeset milijonov evrov v sporih.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek uravnoteženo prikazuje tehnične in finančne probleme, povezane z mostom Pelješki, vključno z zahtevki izvajalca in zaskrbljenostmi hrvaških organov.

Zakaj dejstva (75): The article reports on the condition of the Pelješki most after its opening in July 2022, noting cracks and damage caused by moisture and salt corrosion. It cites unofficial estimates of repair costs between 5-6 million euros and attributes potential responsibility to the Chinese contractor, CRBC. W

Zakaj objektivnost (68): The article presents information from multiple angles, including concerns raised internally by HRZV and the possibility that construction speed may have contributed to issues. However, it leans toward suggesting that the Chinese contractor might be using this as leverage, implying possible fault. Th