V dveh ločenih incidentih v manj kot 24 urah so bili varnostni sistemi na hrvaških železnicah pod nadzorom, potem ko sta oba dogodka povzročila poškodbe. 7. avgusta je trk med tovornim vlakom, ki ga upravlja HŽ Carga, in potniškim vlakom, ki ga upravlja HŽ Putničkog prijevoza v bližini Škrinjara, poškodoval 25 ljudi. Naslednji dan se je zgodil še en incident v Škrljevu, kjer je tovorni vlak prešel skozi rdeči signal, kljub aktiviranju avtomatiziranih mehanizmov za zaustavljanje.
Državni sekretar Ministrstva za morje, promet in infrastrukturo Žarko Tušek je v intervjuju za centralni Dnevnik HTV obravnaval ta vprašanja. Potrdil je, da je avtomatski sistem za zaustavitev, znan kot "autostop", uspešno ustavil tovorni vlak pri incidentu Škrljev. Po besedah Tušeka je sistem ustrezno odzval in sprožil izredne izklope električne energije, da bi preprečil nadaljnje trke na progi. Vendar je priznal, da se sistem za zaustavitev ni aktiviral med trkom prejšnjega dne, kar je tovornemu vlaku omogočilo, da je šel skozi rdečo luč. Tušek je poudaril, da so takšni incidenti redki, vendar se lahko pojavijo tudi na sodobnih železniških omrežjih.
Pojasnil je, da sistem samodejnega ustavljanja zahteva usklajevanje z ovirami, da bi zagotovili ustavitev vlakov ob srečanju z rdečim signalom. Kljub temu je dejal, da sistem ni pravilno deloval pri nedavnem trčenju. Pojasnil je, da lahko prevozniki vlaka onemogočijo sistem samodejnega ustavljanja, vendar le pod strogimi postopkovnimi smernicami. To kaže, da bi lahko človeška napaka ali slabo upravljanje igrale vlogo pri takšnih okvarjah.
Trenutno potekajo tri vzporedne preiskave: ena, ki jo vodi državna agencija za preiskave železniških nesreč, druga policija in tretja notranja komisija HŽ Carga, HŽ Infrastructure in HŽ Putničkog prijevoza.
Medtem ko se je vzdržal špekulacij o vzrokih nesreče, je potrdil, da so bili hudo poškodovani potniki in vozniki vlaka prepeljani v zagrebaške bolnišnice, nekateri pa so bili zdravljeni na lokalni ravni.
Tušek je tudi komentiral morebitne politične posledice, pri čemer je dejal, da bodo, če bo ugotovljena odgovornost za incidente, sledili ustrezni ukrepi.
Dodala je, da je Hrvaška v veliki investicijski fazi, saj je za infrastrukturne projekte namenjenih skoraj dve milijardi evrov, kar kaže na zavezanost izboljšanju varnosti in učinkovitosti železnic. Medtem ko se preiskave nadaljujejo, se je vlada zavezala k preglednosti in odgovornosti, priznava resnost situacije in hkrati ponovno potrjuje zaupanje v splošno varnost in funkcionalnost nacionalnega železniškega omrežja.
★
Ohranimo novice poštene.
ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 4 €/mesec.
Postani podpornik
Croatia
