Nova strategija za ceste v Galwayju želi zmanjšati število smrtnih žrtev in resnih poškodb za polovico

V Galwayju so predstavili novo strategijo za varnost v cestnem prometu, katere cilj je v prihodnjem desetletju zmanjšati število smrtnih žrtev in resnih poškodb na cestah za polovico.

Ti cilji so v skladu z nacionalnim ciljem, da se do leta 2050 končajo vsi smrtni primeri na cestah in resne poškodbe, je dejal Sam Waide, izvršni direktor RSA. Med letoma 2021 in 2025 je bilo na cestah v Galwayu ubitih 51 ljudi, medtem ko jih je bilo resno poškodovanih 360.

Strategijo so skupaj razvili lokalni organi, RSA in policijske sile, ki poudarjajo sodelovalni pristop k reševanju problema. Ena od osrednjih sestavin načrta je zmanjšanje trkov, povezanih s hitrostjo. Podatki kažejo, da je bila več kot polovica tistih, ki so umrli ali hudo poškodovani na cestah v Galwayju v obdobju 2021-2025, vpletena v nesreče na cestah s omejitvami hitrosti 80 km/h ali več. Nasprotno pa so trki na cestah s omejitvami hitrosti 30 km/h ali manj predstavljali le 3 odstotke od skupno 411 ljudi, ki so bili v tem časovnem okviru hudo poškodovani ali ubiti.

Uinsinn Finn, direktor storitev, ki je odgovoren za fizični razvoj, je dejal, da bo pregled priporočil znižanje omejitev hitrosti na 30 km/h v mestnih jedrih mest po vsej županiji. Ta ukrep odraža naraščajoče priznavanje vloge, ki jo visoke hitrosti igrajo pri smrtnih nesrečah na cestah. Gardaí se je zavezal, da bo do leta 2030 v območjih, znanih po pogostih trčenjih, ki so povezani s hitrostjo, uvedel dodatne kamere za zaznavanje hitrosti.

Lokalni voditelji so pozvali k spremembam v vedenju voznikov. Župan mesta Galway, Cllr Helen Ogbu, je poudarila, da nevarne vožnje ne bi smele biti nikoli tolerirane. Opozorila je, da je takšno vedenje nesprejemljivo in ga je treba obravnavati. Podobno je Leas Cathaoirleach iz županije Galway, Michael Regan, poudaril, da je vsaka skupnost čutila vpliv cestnih trkov, pogosto zaradi slabega vedenja voznikov. Kevin Jennings iz kampanje za kolesarjenje v Galwayju je izrazil zaskrbljenost glede trenutnega pristopa k varnosti v cestnem prometu. Trdil je, da je postavljanje enake odgovornosti na voznike, ki predstavljajo minimalno tveganje, napačno. Namesto tega je zagovarjal sistemska izboljšanja za zagotovitev varnejših pogojev za vse cestne uporabnike.

Njegove pripombe poudarjajo tekočo razpravo o tem, kako najbolje doseči dolgoročne izboljšave varnosti v cestnem prometu.