Ministrstvo za kmetijstvo je 5. avgusta 2026 napovedalo nabavo novega uradnega vozila za ministra Janeza Ciglerja Kralja, kar je sprožilo javno razpravo o tem, ali so takšne prakse pogoste v slovenski vladi.
Ministrstvo je pojasnilo, da je bila pridobitev potrebna, ker prejšnje vozilo ni bilo dovolj za veliko družino ministra, ki vključuje štiri otroke. Poleg tega je ministrstvo opozorilo, da bo novo vozilo omogočilo večjo prožnost pri izpolnjevanju potovalnih zahtev ministra, vključno z obiski na oddaljenih območjih.
Po izračunih, ki jih je predložilo ministrstvo, bi zaposlitev polnopravnega voznika in vzdrževanje namenskega vozila stala med 5.800 in 6.600 evri na mesec. Te številke so vodile uradnike k zaključku, da je zunanje izvajanje storitve bolj ekonomično kot najem notranjega zaposlenega. Ministrstvo je priznalo, da so stroški, povezani z zunanjim voznikom in vozilom, že pred koncem meseca presegli 12.184 evrov, kar je povzročilo zaskrbljenost zaradi dolgoročnih finančnih posledic. Medtem se še naprej povečujejo širši fiskalni izzivi.
5 milijonov v primerjavi z istim obdobjem v prejšnjem letu. 4 odstotka, kar vodi v širitev vrzeli. 3 milijarde namenjenih za transferje posameznikom in gospodinjstvom. 6 odstotka povečanje v primerjavi s prejšnjim letom. Te številke odražajo nadaljevanje trendov, vzpostavljenih pod nekdanjim predsednikom vlade Robertom Golobom, med katerim so javni odhodki rasli hitreje kot prihodki, kar je prispevalo k sedanjemu fiskalnemu neravnovesju. Kljub višjim davčnim zbiranjem, zlasti iz davka na dodano vrednost in davka na dohodek, se vlada še naprej sooča s pritiskom za obvladovanje naraščajočih stroškov, povezanih s pokojninami, zdravstvenim varstvom in plačami v javnem sektorju.
Zaradi tega so se pojavili pozivi k varčevanju in izboljšanju fiskalne discipline, zlasti ker se gospodarska rast upočasnjuje in podjetja zahtevajo bolj konkurenčne pogoje. Javni nadzor se je okrepil po poročilih, da se je Cigler Kralj, ki je prej kritiziral finančno upravljanje svojega oddelka, odločil za visoko kakovostno vozilo za osebno uporabo, kljub priznanju znatnega primanjkljaja proračuna.
Medtem ko ministrstvo trdi, da so odločitve v skladu z zakonskimi smernicami, ki ministrom dovoljujejo uporabo uradnih vozil za zasebne namene, polemika poudarja stalne pomisleke glede preglednosti in fiskalne odgovornosti v vladnih operacijah.
★
Ohranimo novice poštene.
ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 4 €/mesec.
Postani podpornik
Slovenia
