Marušić: Subway je trajno rešitev za Zagreb

Kako je taksi postal nova klasična sovražna platforma, je tema, ki izhaja iz konflikta med lokalnimi oblastmi in prometnimi strokovnjaki v Zagrebu. Začetek dogodka je bil 29. septembra 2026, ko so v središču mesta, na Savskoj ulici, postavile fizične bariere, ki fizično odvajajo tramvajski promet od preostalega kolnika.

Po izvoru so bile ovire izdelane iz plastičnih materialov, zaradi česar so bile na voljo na prostem, njihova postavitev pa ni bila v skladu s poznejšimi prometnimi predpisi.

V kontekstu tega dogodka je pomembno opozoriti na žute proge, ki so rezervirane za javni promet, vključno z taksiji, in kazen od 30 evrov. Stručnjak Željko Marušić, ki je govoril na HTV, je pojasnil, da je problem ne samo v predpostavki kazni, temveč tudi v tem, da se predpisi povzročijo, kar je posledica nekontrolirane uporabe žutih prog.

Zato je Marušić menil, da je postavitev fizičnih ovir nepotrebna in da bi bilo bolje posvetiti pozornost sankcioniranju kršitev pravil prek radarskih kamer, kar bi bilo bolj učinkovito.

Ta situacija je prav tako povzročila izbruh med državljani, še posebej med taksisti, ki so jih obravnavali kot "klasične sovražnike platforme". Marušić je poudaril, da taksisti, še posebej tisti, ki prevažajo samo eno osebo, naredijo večkratno škodo vsem, ker morajo plačevati za svoje storitve. Predlagal je, da bi bilo treba uvesti drugačne ukrepe, vključno z omejevanjem vožnje žutih trakov za vozila, ki prevažajo manj kot dve osebi.

V zadnjem času je Marušić predlagal, da bi bilo treba celoten prometni sistem redefinirati, tako da bi se zakon dosledno uveljavljal, vendar brez fizičnih ovir. Njegove predloge so usmerjene v ozaveščanje o nadzoru in sankcioniranju prometnih prekrškov, kar bi omogočilo boljše upravljanje prometom in zmanjšanje nenadzorovane uporabe črnih cest. Te predloge so v skladu z izkušnjami iz svetovnih prometnih sistemov, kjer so črne ceste uporabne tudi za osebna vozila, ki prevažajo tri ali več putnikov, vključno s taksiji.

V drugi perspektivi je Marušić izrazil pričakovanje, da se bo pojavila trajna rešitev za promet v središču mesta, kot so zidovi ali drugi stabilni elementi, ki bodo zagotovili prometno varnost in učinkovitost. Ta ideja je v skladu s tradicijo v Dalmaciji, kjer se takvi elementi uporabljajo za prometno regulacijo. Poleg tega je Marušić poudaril, da bi bilo treba uvesti več taksi urejanja v prometu, kar bi zmanjšalo nekontrolirano ravnanje taksistov in prispevalo k boljšemu organiziranju prometa.