Po podatkih Informacijskega centra za državne ceste je na primorski avtocesti zastoj med priključkom Unec v Dragomeru v smeri proti Ljubljani dolž 21 kilometrov. Vožnja od Postojne do Vrhnike se podaljša za približno 20 minut. Takšen scenarij se je ponovno pojavil zaradi povečanega turističnega prometa v delovnih zaportih na priključku Postojna.
Na cesti ŠmarjeoperKoper se zaznamovala zelo dolga kolona, medtem ko se zastoj razširil tudi na štajerski avtocesti pred uvozom Ljubljana Šentjakob v smeri proti Mariboru.
Prometni problemi so se pojavili tudi zaradi pripravljalnih del za širitev primorske avtoceste z Kozarjema v Vrhniku. Dars je v juniju s konzorcijem podjetij Kolektor CPG v Trgogradu podpisal pogodbo za širitev avtoceste. Skupna ponudba je bila brez davka vredna 144,2 milijona evrov, z davkom na nekaj manj kot 176 milijonov evrov. Javno naročilo je lahko izvedeno po pridobitvi pravnomočnega okoljavarstvenega soglasja, kar je Darsu uspelo septembra lani, dve leti po vlovi vloge.
Začetek glavnih gradbenih del je predviden v začetku prihodnjega leta, medtem ko se letos jeseni lahko začnejo posamezni pripravljalni deli, kot so izvedba predobremenilnih nasipov, ki bodo zahtevali le omejene prometne ureditve, kot so zapore odstavnega pasu.
Na primorski avtocesti je veliko gradbišče pri Postojni, s tem koncem tedna bo stala naslednja velika faza obnovitvenih del na vipavski hitri cesti čez Rebernice. Obenem poteka prvi del širitve štajerske avtocestne vpadnice v Ljubljano med Domžalami v Zadobrovo, na štajerski avtocesti se nadaljujeta tudi velika projekta med Dramljami v Slovenskimi Konjicami ter pri Slovenski Bistrici. Dela potekajo tudi v Šentilju. Na dolenjski avtocesti potekanova odseka med Ivančno Gorico v Bičemih, promet zaradi je tudi del moten na veček odsek gorenjske avtoceste.
V Darsu so izpostavili, da večina projektov poteka več gradbenih sezon, zato gre v številnih primerih za nadaljevanje dela po začasni zimski prekinitvi in ne za popolnoma novo posedovanje v prometni prostor.
"Pri načrtovanju in izvajanju naših prizadevanj, da bi bil njihov vpliv na promet čim manjši, zato se dela zapore povsod, kjer je treba dopustiti tehnične značilnosti cest v varnostnih pogojih, organizirane tako, da promet večino časa poteka po dveh začasnih prometnih korakih v vsaki smeri", so zapisali.
Na drugi strani se razvija tudi debata o potrebi za novim obročem ob Ljubljani. Ljubljanska obvoznica postaja že malo pretesna za vsa vozila. Časovno je to nevzdržna situacija, ker v najslabšem primeru v eni uri prevozite celo en sam kilometer. Prav zato se že dolgo pojavljajo ideje, da bi bilo potrebno okrog Ljubljane zgraditi še en obroč.
3 poročil
Žurnal24NeodvisenSredinaDejstva 90Objektivnost 85pred 17 uramiProjekt širitve avtoceste Primorska med Kozarjem in Vrhnikom je prejel konzorcij podjetij Kolektor CPG in Trgograd. Pripravljalna dela naj bi se začela jeseni, glavna gradnja pa je predvidena za pomlad 2027. Pogodba, vredna približno 144,2 milijona evrov pred obdavčitvijo, vključuje širitev avtoceste, izboljšanje varnostnih funkcij in nadgradnjo obstoječe infrastrukture.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek zagotavlja dejanske informacije o načrtovanju infrastrukture in časovnih okvirjih za gradnjo, ne da bi odkrito zagovarjal kakršno koli politično stališče.
Zakaj te ocene (Dejstva 90 · Objektivnost 85): This article provides detailed information about upcoming construction on the Primorska motorway, including timelines, companies involved, and costs. The facts align with the cross-source consensus and are well-supported. The tone remains objective and informative.
Slovenske noviceNeodvisenSredinaDejstva 88Objektivnost 82pred 5 dneviPrometne zastoje so se v Sloveniji znatno povečale, zlasti na avtocesti Primorska, kjer je zaradi velikega turističnega prometa in omejitev voznih pasov na križišču Postojna nastala vrsta, ki se razteza več kot 21 kilometrov. Zamude vplivajo na oba smeri potovanja, vozniki pa se soočajo z dodatnim časom potovanja med Postojno in Vrhniko.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so navedeni dejanski podatki o prometnih razmerah, pri čemer se ne zavzema za nobeno politično entiteto ali ideologijo, temveč se osredotoča izključno na opis trenutnega stanja prometnih zastojev in ne vključuje komentarjev ali okvirov, ki bi nakazovali politično nagnjenost.
Zakaj te ocene (Dejstva 88 · Objektivnost 82): The article accurately describes current traffic issues on several highways, citing specific locations and distances. It reports on real-time traffic conditions and construction impacts. The tone is slightly more urgent but still largely neutral.
VečerNeodvisen🔒SredinaDejstva 85Objektivnost 80včerajČlanek obravnava vse večje prometne zastoje na obročni cesti v Ljubljani in razpravo o tem, ali je potreben nov obhod. V članku so poudarjene skrbi voznikov glede težavnosti krmarjenja po obstoječi infrastrukturi med vrhunskimi urami, pri čemer se sklicuje na incident, ko je potovanje na en kilometer trajalo eno uro. Članek navaja ideje za širitev obstoječega avtoceste obroč in izboljšanje povezav, kot je širitev zahodnih in južnih delov v avtoceste s šestimi pasovi, preoblikovanje vzhodnega dela z desetimi pasovi in zmanjšanje zastojev na severnem delu s povezovanjem stij Styrian in Upper Carni avtocesto križišč. Ministrstvo za infrastrukturo je navedlo, da verjamejo, da bi bilo dovolj razširiti sedanjo obročno cesto in izboljšati vstopne točke, namesto da bi zgradili popolnoma novo. Članek omenja tudi potekajoče gradbene projekte, vključno s širitvijo odseka K Kozezarje v avtocesto s šestimi pasovi in dokončanjem povezave avtocesto Ško Kvid Kozevid.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja uravnoteženo razpravo med potrebo po izboljšanju infrastrukture in stališčem Ministrstva za infrastrukturo proti novemu obvozniku.Čeprav poudarja razočaranje javnosti zaradi prometnih razmer, ne zavzema jasnega ideološkega stališča, temveč poroča o različnih vidikih.
Zakaj te ocene (Dejstva 85 · Objektivnost 80): The article presents factual information about traffic congestion on the Ljubljana ring road and mentions infrastructure plans from the Ministry of Infrastructure. It references past projects and current expansions but does not provide specific data or sources. The tone is neutral overall.
★
Ohranimo novice poštene.
ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 5 €/mesec.
Postani podpornik
Slovenia
