Iran ponovno izvozi surovo nafto z otoka Kharg po tem, ko ZDA odpravijo blokado

S. vojaška blokada v Omanskem zalivu, ki je kljub stalnim napetostim zaznamovala pomemben premik v sposobnosti države za izvoz surove nafte. -izvršena blokada, ki se razteza od vzhodnega konca Omana do iranske obale.

S. sanctions, lastnik vseh treh ladij, in vsaka nosi znatno tovor surove nafte. 8 milijonov sodov nafte, kar predstavlja eno od največjih posameznih pošiljk za prehod blokade v zadnjih mesecih. 67 milijonov sodov na dan.

S. S. je predhodno napovedala načrte za uveljavljanje omejitve zunaj samega zaliva. S. strategija. S. je morda sprostila ukrepe za uveljavljanje ali jih ni v celoti izvajala. Ministrstvo za obrambo S. je opozorilo, da je bila podobna ladja, Tifani, prestregnuta več kot 10 dni po odhodu iz zaliva, kar kaže, da je uveljavljanje še vedno neskladno.

Medtem drugi iranski tankerji še naprej delujejo pod radarjem. Četrti tanker, Stream, ki je v lasti NITC, je prenehal prenašati svojo lokacijo tik preden je dosegel ameriško blokado in naj bi se odpravil proti Iranu. Podatki o sledenju ladjam razkrivajo, da je nenatančni tanker od sredine maja krožil v bližini pakistanskega pristanišča Karači, kar kaže na možen poskus izogibanja odkrivanju. Poleg tega sta dva druga tankerja Dan in Sinopa beg začela prenašati svoje položaje v ožini Malake, med Malezijo in Indonezijo. Oba plovila nista bila sledenja od začetka aprila, kar je povzročilo zaskrbljenost zaradi možnega vrnitve v iranske vode.

Povečana aktivnost iranskih tankerjev sovpada z obnovitvijo izvoza surove nafte iz iranskega pristanišča otoka Kharg po odločitvi ZDA o odpravi blokade. Ta poteza je bila pozdravljena s strani nekaterih analitikov, ki trdijo, da signalizira strateški premik v pristopu Irana k mednarodni trgovini, ki izkorišča svoje pomorske zmogljivosti za izogibanje omejitvam ZDA.

Medtem ko se razvija situacija, ostaja nejasno, ali bodo ZDA ohranile svoje stališče o blokadi ali omogočile večjo prožnost pri pretoku iranske nafte.