Kako bi načrt, ki ga je vodila Francija, lahko določil pot letenja za lovce šeste generacije IAF

Indija je naredila velik korak v smeri pridobivanja tehnologije za bojno letalo šeste generacije, ko je uradno začela prizadevanja za pridružitev francoski vodeni prihodnji bojni zračni sistem (FCAS). Ta odločitev je bila objavljena v akcijskem poročilu, ki je bil prejšnji teden predložen parlamentu, kar je označilo ključni trenutek v prizadevanju Indije za napredno letalsko moč.

Cilj pobude FCAS, ki jo vodi Francija, je razviti "sistem sistemov", osredotočen na lovce naslednje generacije, integrirane z brezpilotnimi letalskimi vozili (UAV) in drugimi sredstvi. Ti sestavni deli bodo delovali v skupnem bojnem oblaku, kar bo omogočilo brezhibno usklajevanje na več področjih, v vesolju, zraku, kopnem, morju in kibernetskem prostoru. Takšna arhitektura je zasnovana za zagotavljanje informacijske prevlade, hitrega odziva in odpornosti v konfliktih z visoko intenzivnostjo. Z pridružitvijo FCAS-u bi Indija pridobila dostop do teh preobrazujočih tehnologij, ki presegajo tradicionalne platforme pete generacije in redefinirajo prihodnost zračne vojne.

Francija aktivno išče mednarodne partnerje za FCAS, potem ko se je Nemčija zaradi političnih in industrijskih izzivov umaknila iz programa. Sodelovanje Indije bi lahko ponudilo obnovljen zagon projektu, ki se je spopadal z zamudami in zapletenostmi. Za Indijo sodelovanje v FCAS predstavlja strateško priložnost za sodelovanje z vodilnimi tehnologijami za boj v zraku in oblikovanje prihodnosti svojih obrambnih zmogljivosti.

Svetovni položaj vojaškega letalstva se intenzivira, saj ZDA in Kitajska napredujeta pri razvoju lovcev šeste generacije. ZDA delajo na programu Boeing F-47, da bi nadomestile staranje F-22 Raptor, medtem ko se verjame, da je Kitajska v zadnjih letih predstavila dva prototipa lovcev šeste generacije.

V odgovor na naraščajočo grožnjo iz Kitajske je bila indijska vlada pozvana, da pospeši svoje načrte za letalo šeste generacije. Parlamentarni stalni odbor za obrambo je priporočil jasno strategijo za nadgradnjo sedanjih flot in postavitev temeljev za prihodnje pridobitve. Ministrstvo za obrambo je od takrat potrdilo, da začne korake za "skupno pridružitev" programu FCAS, kar odraža preusmeritev osredotočenosti na dolgoročno tehnološko integracijo namesto takojšnjega nabave. Odbor je zahteval dodatne podrobnosti o sodelovanju Indije pri FCAS, vključno s podrobnim načrtom in predvidenimi časovnimi roki za razvoj in pridobitev letal šeste generacije.

Indija ima trenutno približno 29 bojnih eskadril, kar je precej manj kot njena odobrena moč 42. Njena frontna flota je sestavljena iz približno 250-260 lovcev Sukhoi Su-30MKI, 36 Dassault Rafale jetov, vse večjega števila lovcev HAL Tejas in starejših modelov, kot so Mirage 2000, MiG-29 in Jaguar. Medtem ko Indija vzdržuje kvalitativno prednost pred Pakistanom, ki ima približno 20-25 bojnih eskadril, opremljenih z JF-17, F-16 in starejšimi zrakoplovi, je situacija s Kitajsko precej drugačna.

Zračna sila Ljudske osvobodilne vojske uporablja več kot 1400 lovcev, vključno z številnimi letaloma četrte generacije in četrte in pol generacije, skupaj z znatnim številom lovcev pete generacije J-20. S stotinami J-20 že v službi in letnimi stopnjami proizvodnje, ki presegajo 100 enot, kitajska zračna sila predstavlja ogromen izziv za indijsko regionalno varnost.