Grški lastniki ladij porabijo za nakup in prodajo starih ladij po visokih cenah

Grški ladjedelci povečujejo naložbe v obnovo flote, s katerimi nameravajo v letu 2026 porabiti več kot 14 milijard dolarjev za nabavo novih ladij in posodobitev obstoječih flot. Ta strategija je namenjena zagotavljanju dolgoročne dobičkonosnosti v času spreminjajoče se dinamike svetovne trgovine in naraščajočega povpraševanja po pomorskem prometu.

Med njimi je bilo 164 suhih bulkarjev, 117 tankerjev, 22 kontejnerskih ladij in 9 plinskih ladij. Kitajska in japonska podjetja sta bila naslednja največja prodajalca s 156 in 152 plovili.

Grški ladjedelci so se tudi pojavili kot vodilni kupci na sekundarnem trgu ladij, ki so pridobili 229 ladij, ki vključujejo 120 bulk carrierjev, 86 tankerjev, 18 kontejnerskih ladij in 1 plinski prevoznik. To število nekoliko presega število kitajskih podjetij, ki so pridobili 212 ladij.

Grški lastniki ladij se pozicionirajo, da bi imeli koristi od rastoče svetovne trgovine in spreminjajočega se regulativnega okolja. Ključni dejavnik, ki spodbuja ta zagon, je naraščajoči poudarek na trajnostnosti in učinkovitosti v pomorskih operacijah, kar lastnike spodbuja, da nadgradijo svoje flote, da izpolnjujejo strožje okoljske standarde in povečajo konkurenčnost.

Odločitev o uvedbi novega načrta je bila sprejeta v okviru pobude Trumpove administracije za spodbujanje domače ladjedelništva.