ON
← Nazaj na pregled
Glavna cesta Ptuj–Markovci šele leta 2038: bo občina še naprej le čakala?
Slovenia🏛️ PolitikaSredina

Glavna cesta Ptuj–Markovci šele leta 2038: bo občina še naprej le čakala?

V članku se razpravlja o odloženi gradnji glavne ceste med Ptujem in Markovcijem, ki naj bi bila zdaj dokončana do leta 2038. Po podatkih Ptujinfa je nacionalni prostorski načrt še vedno v študijski fazi in naj bi bil dokončan leta 2029. Projekt vključuje obsežno pripravo, vključno z projektno dokumentacijo, pridobitvijo zemljišč in dovoljenji, ki ji sledi gradnja, ki se začne leta 2034. Ocenjeni stroški presegajo 300 milijonov evrov. V članku so poudarjene pomisleke glede prometa težkih tovornjakov skozi Spuhla, pri čemer je navedeno, da čeprav obstajajo nekatere omejitve, popolne prepovedi niso načrtovane zaradi pomanjkanja alternativnih poti. Prav tako omenja povečano število težkih vozil zaradi poteka gradnje in predvidenih zmanjšanj po dokončanju. Lokalne oblasti so vprašane, ali bodo zahtevale rešitve do leta 2038 ali prej.

V Dornavi so se začeli dela na obnovi lokalne ceste Žamenci, Strmec. Projekt, ki bo potekal v fazah, je že zagotovil pogodbo s podjetjem Asfalti Ptuj, ki je predložilo najugodnejšo ponudbo v vrednosti 145.000 evrov. To pomeni začetek prve faze izboljšav cestne infrastrukture na tem območju, vključno z modernizacijo, širitvijo, drenažnimi sistemi, avtobusnimi postajali, organizacijo prometa in javno razsvetljavo.

Zaradi prilagoditev drenažnega sistema bo na enem delu ceste premaknjen potok in nov most, na drugem delu pa bo drenaža skozi jarek. V soseski Strejaci bo nameščena nova avtobusna postaja s jeklenim baldahinom, skupaj z javno razsvetljavo od Strejaci do križišča blizu vasi Strejaci in Slomi. Župan občine Dornava Milan Šilak je izrazil zadovoljstvo, da so po dolgem čakanju prebivalcev končno zagotovili sredstva za naložbo.

Medtem se pričakuje, da bo glavna cesta Ptuj, Markovci po trenutnih časovnih načrtih dokončana šele leta 2038. nacionalni prostorski načrt je še vedno v fazi študije variant poti, odobritev pa je predvidena leta 2029. priprava projektne dokumentacije, pridobitev zemljišč in dovoljenja so predvidena za leto 2034, nato pa gradnja. Ocenjeni stroški presegajo 300 milijonov evrov.

Število težkih vozil se je zaradi gradnje na segmentu Markovci, Gorišnica, Ormož ponovno povečalo, po zaključku pa se pričakuje zmanjšanje tovornega prometa, povezanega z gradnjo.

Občini Gozdu Martuljek so se spremenili v družbo, da začnejo sodne postopke, pri čemer navajajo nezadovoljstvo s predvideno dolžino predora, zaščito pred hrupom, posegi v podzemlje, dostopom do nepremičnin in prehodom za pešce. Opozarjajo, da bi vplivi na okolje in načrtovanje cestnega omrežja lahko privedli do pravnih ukrepov.

Projekt sofinancirajo Skupna agencija za infrastrukturo Slovenije in občina Kranjska Gora. Agencija bo poskrbela za obnovo cestne površine in posodobitev infrastrukture, občina pa bo z denarjem iz svojega proračuna zgradila pločnik. Županova je poudarila, da je cesta zelo uporabljena in je zelo nevarno hoditi po njej, še posebej v zgornjem delu naselja, kjer je cesta ozka in promet gosti. "S pločnikom bomo prebivalcem zagotovili čim varnejšo pot do avtobusnih postajališč in šolskih poti", je dejala.

En manjkajoči del, ki se nahaja v spodnjem delu naselja v bližini kampa Špik, bo imel enosmerni pločnik, zgornji del, od križišča blizu nekdanjega smučišča do konca naselja, pa bo imel dvosmerni pločnik.

Podjetnik se ni mogel strinjati z začetkom dela do avgusta, kar je privedlo do trenutnega začetka dela v septembru. Gradnja naj bi se nadaljevala do konca marca. Dela se bodo izvajala med prometnimi urami, z nenehnim usklajevanjem med izvajalcem in organi za upravljanje začasnih zaprtj in pretoka prometa, zlasti v času največjih prometnih napetosti.

Med delom bodo na posameznih odsekih vzpostavljene začasne ureditve prometa, ki lahko vključujejo enosmerni promet, občasno popolno zaprtje posameznih odsekov in začasne omejitve dostopa.

Kako je nastalo to poročilo. Objektivne novice je to poročilo napisal iz 5 izvornih člankov s pomočjo umetne inteligence po naši metodologiji. Gre za naše lastno besedilo, ne za kopijo posameznega medija. Preberite našo metodologijo.

Odgovorni urednik: Matej BašaSte opazili napako? Sporočite jo

Pojdite k primarnim virom (1)

Uradni viri, na katerih temelji poročanje. Preberite jih neposredno in se izognite uokvirjanju.

7 poročil

Lokalec logoLokalecNeodvisenSredinaDejstva 95Objektivnost 80
Glavna cesta Ptuj–Markovci šele leta 2038: bo občina še naprej le čakala?

V članku se razpravlja o odloženi gradnji glavne ceste med Ptujem in Markovcijem, ki naj bi bila zdaj dokončana do leta 2038. Po podatkih Ptujinfa je nacionalni prostorski načrt še vedno v študijski fazi in naj bi bil dokončan leta 2029. Projekt vključuje obsežno pripravo, vključno z projektno dokumentacijo, pridobitvijo zemljišč in dovoljenji, ki ji sledi gradnja, ki se začne leta 2034. Ocenjeni stroški presegajo 300 milijonov evrov. V članku so poudarjene pomisleke glede prometa težkih tovornjakov skozi Spuhla, pri čemer je navedeno, da čeprav obstajajo nekatere omejitve, popolne prepovedi niso načrtovane zaradi pomanjkanja alternativnih poti. Prav tako omenja povečano število težkih vozil zaradi poteka gradnje in predvidenih zmanjšanj po dokončanju. Lokalne oblasti so vprašane, ali bodo zahtevale rešitve do leta 2038 ali prej.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja informacije o velikem infrastrukturnem projektu, ne da bi očitno naklonil nobeni politični strani.Čeprav lokalne oblasti in civilne skupine izražajo zaskrbljenost zaradi zamud in vplivov na okolje, je ton ostal objektiven, saj predstavlja tako uradni časovni okvir kot tudi

Zakaj dejstva (95): This article closely mirrors the content of the primary source document regarding the Žamenci–Strmec road project. It accurately reports on the phased approach, the selected contractor (Asfalti Ptuj), the budget amount (145,000 euros), and the planned improvements including road widening, drainage,

Zakaj objektivnost (80): The article presents the information in a neutral and factual manner, quoting officials and providing technical details without overt bias. While there is some emphasis on the importance of the project to the community, the tone remains objective and informative, avoiding emotionally charged languag

Si21 logoSi21NeodvisenSredinaDejstva 85Objektivnost 65
1,2 milijona evrov vredna naložba

Članek poroča o odprtju novo prenovljenega cestnega odseka v Kriško-Polževski planoti v Sloveniji, ki je stal 1,2 milijona evrov. Dogodek je potekal 5. septembra 2026 in se je udeležili lokalni prebivalci, uradniki in predstavniki lokalnih organizacij.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja uravnotežen prikaz lokalnega infrastrukturnega projekta, ki se osredotoča na njegove koristi za skupnost, ne da bi očitno spodbujal kakršno koli politično agendo.

Zakaj dejstva (85): The article reports on the opening of a road section between Kriško vasja and Novo vasja, describing it as a 1.2 million euro investment. However, this information does not align with the primary source document, which discusses the Žamenci–Strmec road project. The article appears to be reporting on

Zakaj objektivnost (65): The tone is celebratory and positive, focusing on community benefits and local pride. There is an emphasis on the historical development of the area and the significance of the new road, which may reflect a local perspective rather than a neutral stance. Emotional language such as 'pomembno pridobit

Gorenjski glas logoGorenjski glasNeodvisenSredinaDejstva 75Objektivnost 85
V Gozdu Martuljku se začenja dolgo pričakovana gradnja manjkajočega pločnika

Članek poroča o začetku gradnje manjkajočega pločnika vzdolž ceste skozi Gozd Martuljek, med Jesenicami in Kranjsko goro. Projekt se načrtuje že skoraj 20 let zaradi težav pri pridobivanju vseh potrebnih zemljišč. Dela izvajajo Slovenska agencija za infrastrukturo in občina Kranjska gora, občina pa je za pešpoti dodelila 530.000 evrov. Župan Henrika Zupan je poudaril pomen projekta za varnost, zlasti v zgornjem delu naselja, kjer je cesta ozka in močno uporabljena.

Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljeni dejanski podatki o lokalnem infrastrukturnem projektu, ne da bi se očitno zagovarjalo katero koli politično ideologijo; poudarek je na upravnih izzivih, s katerimi se sooča občina, in vključenosti javnih institucij, ne da bi se jasno postavili na politične stranke ali ideologije.

Zakaj dejstva (75): The article discusses infrastructure improvements in Gozd Martuljek but does not mention the specific road being worked on (Žamenci–Strmec) or the company involved (Asfalti Ptuj). It provides details about the project timeline and funding, but these are unrelated to the primary source document. The

Zakaj objektivnost (85): The article presents information in a neutral tone, focusing on the progress of the project and the challenges faced by the municipality. There is no clear bias or emotional language, though it focuses only on the positive aspects of the project without mentioning potential drawbacks.

Lokalec logoLokalecNeodvisenSredinaDejstva 70Objektivnost 70
V Dornavi začenjajo prenovo ceste Žamenci–Strmec

V občini Dornava naj bi se kmalu začeli dela na lokalnem projektu popravila cest med Žamencijem in Strmecjem. Obnova bo potekala v fazah, pri čemer bo prva faza že pogodbena z družbo Asfalti Ptuj, ki je predložila najbolj ugodno ponudbo v višini 145.000 €. To je prva faza celovite obnove infrastrukture na območju, vključno z modernizacijo, širitvijo, izboljšanjem drenaže, avtobusnimi postajali, organizacijo prometa in javno razsvetljavo.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja aktualne podatke o lokalnem infrastrukturnem projektu brez očitnega ideološkega okvirja. Poroča o tehničnih vidikih, financiranju in vplivu na skupnost, ne da bi zavzel jasen stranski položaj.

Zakaj dejstva (70): The article discusses the construction of a sidewalk in Gozd Martuljek, which is unrelated to the Žamenci–Strmec road project covered in the primary source. While it provides some relevant details about the project timeline and funding, it lacks alignment with the main topic. The mention of a 1200-m

Zakaj objektivnost (70): The tone is more descriptive and less focused on presenting a balanced view. It highlights the challenges faced during the project, such as land acquisition issues, but does not present opposing viewpoints or alternative perspectives. The narrative leans towards emphasizing the difficulties encounte

Finance logoFinanceNeodvisen🔒SredinaDejstva: uradni vir/dokument ni zaznanObjektivnost 70
Tretja razvojna os, Novo mesto: MOP v izdajo novega gradbenega dovoljenja

Naslov se nanaša na tretjo razvojno os v mestu Nova Mesto, pri čemer se omenja Ministrstvo za javna dela, ki je izdalo novo gradbeno dovoljenje, kar kaže na lokalno infrastrukturo ali urbani razvojni načrt, povezan z regionalnimi pobudami za rast.

Ocena pristranskosti (Sredina): Naslov se zdi nevtralen, saj se osredotoča na upravne ukrepe (izdajanje gradbenega dovoljenja), ne pa na jasno ideološko stališče.

Zakaj dejstva: uradni vir/dokument ni zaznan

Zakaj objektivnost (70): The tone remains neutral and informative, focusing on the administrative action without expressing strong opinions or bias. It presents the event as a routine update without emotional language or overt advocacy.

Svet24 logoSvet24NeodvisenSredinaDejstva: uradni vir/dokument ni zaznanObjektivnost 65
V Dornavi začeli s prenovo lokalne ceste

V Dornavi so lokalne oblasti začele obnoviti lokalno cesto. Projekt je namenjen izboljšanju infrastrukture in zagotavljanju varnejših potovalnih pogojev za prebivalce.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek poroča o običajnem projektu za izboljšanje infrastrukture brez kakršnega koli očitnega ideološkega okvirja, partizanskega jezika ali poudarka na političnih osebnostih ali politikah.

Zakaj dejstva: uradni vir/dokument ni zaznan

Zakaj objektivnost (65): Tone is neutral, but the article lacks sufficient context to determine if it is related to the main event. Its brevity and vagueness reduce objectivity.

Svet24 logoSvet24NeodvisenSredinaDejstva: uradni vir/dokument ni zaznanObjektivnost 60
Na Radenskem Vrhu v torek popolna zapora ceste zaradi asfaltiranja

V torek je bila v Radenski vrhu zaradi asfaltiranja popolna zaprta cesta.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek poroča o lokalnem infrastrukturnem projektu, ne da bi sprejel jasno ideološko stališče.Predstavlja dejstvo zaprtja ceste in njen vzrok, ne da bi poudarjal politične posledice ali stranske perspektive.Ton ostaja nevtralen in dejanski.

Zakaj dejstva: uradni vir/dokument ni zaznan

Zakaj objektivnost (60): The tone is neutral, reporting the closure as a fact without expressing opinion. However, the lack of specificity and potential overstatement of 'full closure' without evidence slightly reduces objectivity.

Kako je poročala vsaka stran

Isti dogodek, razvrščen po političnem nagibu medijev, ki so o njem poročali.

Kako je poročala vsaka stran

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Poročanje po svetu

Isti dogodek, kot so ga poročali v drugih državah.

Poročanje po svetu

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Preverjanje trditev

Ključne dejanske trditve in koliko virov jih potrjuje oz. zavrača.

Preverjanje trditev

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Ohranimo novice poštene.

ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 4 €/mesec.

Postani podpornik

Povezane zgodbe