Če se Združeno kraljestvo pridruži shemi EU, ne bo uvedlo tarifnih dajatev za kitajske električne avtomobile

Francija je prenehala nasprotovati vključitvi Združenega kraljestva v zakonodajo EU o "izdelku v Evropi", če se Združeno kraljestvo uskladi s stališčem bloka o carinah, namenjenih kitajskim električnim vozilom. Ta premik je ključni razvoj v tekočih pogajanjih o zakonu o pospeševalniku industrije, zakonodajnem okviru, katerega cilj je zaščititi evropsko proizvodnjo pred poceni kitajskim uvozom. V skladu s skupnim francosko-nemškim dokumentom, ki ga je pridobil The Guardian, zdaj obe državi predlagajo, da bi lahko Združeno kraljestvo, skupaj z Norveško, vključili v pobudo pod posebnimi pogoji, povezanimi s trgovinskimi obrambnimi ukrepi.

Predlagana vključitev velja zlasti za avtomobilski sektor, saj dokument navaja, da bi "Made in Europe" zajemal 27 držav EU, poleg tega pa tudi mehanizem za vključitev evropskih partnerjev, ki so bili člani enotnega trga EU od 1. januarja 2020. To izrecno navaja Združeno kraljestvo, ki je ostalo na enotnem trgu do Brexita. Vključitev bi zahtevala uskladitev z ukrepi EU za trgovinsko obrambo, vključno s carinami na kitajske električne avtomobile, ki jih bo EU uvedla leta 2024, in morebitnimi prihodnjimi trgovinskimi ovirami, kot so kvote za izvoz kitajskih hibridnih avtomobilov. Pogoji zajemajo tudi dinamično uskladitev s politikami EU v zvezi z naložbami tretjih držav in mehanizmi trgovinske zaščite.

Liam Byrne, predsednik britanskega odbora za podjetništvo, inovacije, znanost in trgovino, je usklajevanje z EU na teh področjih opisal kot potreben korak za ohranitev britanskega proizvodnega sektorja. Poudaril je, da potencialne gospodarske koristi presegajo politične stroške. Predsednik uprave Mercedes-Benz Ola Källenius je v začetku tedna pozval voditelje EU, naj dovolijo Veliki Britaniji, da sodeluje v zakonodaji Made in Europe, in opozarjal, da bi bila izključitev Velike Britanije "namerna izbira", ki bi škodovala širši evropski avtomobilski industriji. Vlada Združenega kraljestva je izrazila nujnost pri zagotavljanju vključevanja, pri čemer je navedla strah pred izgubo milijard v trgovini z avtomobilsko industrijo, če je izključena iz dobavnih verig EU.

Minister za trgovino Anas Sarwar je v četrtek predlagal, da bi bila Velika Britanija morda pripravljena uskladiti s carinami EU za kitajske električne avtomobile, saj je Politicu povedal, da morata Velika Britanija in EU "skupaj delati in delovati skupaj", da bi obravnavali vpliv Kitajske na avtomobilski sektor. Vendar pa je poslovni minister Jonathan Reynolds predhodno izjavil, da ne bo prisiljen k usklajevanju s politiko EU, poudarja pa občutljivo ravnovesje, ki ga Združeno kraljestvo išče pri ohranjanju svoje suverenosti, medtem ko išče dostop do trgov EU. Francoski in nemški uradniki so pokazali odprtost za sodelovanje Združenega kraljestva, vendar bo končna odločitev odvisna od širšega evropskega soglasja.

Kljub temu zagovorniki industrije pozitivno gledajo na razvoj, saj trdijo, da bi lahko potencialna zaščita, ki jo ponuja zakonodaja, koristila britanskim proizvodnim in zaposlitvenim podjetjem. Medtem so se v Pekingu pojavile pomisleke, saj je kitajsko veleposlaništvo v Londonu izrazilo trdno nasprotovanje vsem ukrepom, ki se štejejo za diskriminatorne do kitajskih izdelkov. Opozoril je, da bi takšna dejanja kršila pravila Svetovne trgovinske organizacije in spodkopala načela globalne trgovine. Kitajski električni avtomobili so na evropskih trgih vedno bolj priljubljeni, pri čemer blagovne znamke, kot so BYD, Chery in Changan, poročajo o znatni rasti prodaje.

EU naj bi zakon o pospeševalniku industrije dokončala do konca leta 2024 ali začetka leta 2027, zakonodajalci pa so že predložili na tisoče sprememb. V skladu s tem je treba zagotoviti, da se bodo ukrepi, ki jih je Komisija sprejela v skladu s to uredbo, izvajali v skladu z zakonodajo Unije in da se bodo izvajali v skladu z zakonodajo Unije. Vsebinec v industriji predlaga, da je EU pokazala pripravljenost, da se vključi v dialog s Kitajsko za izvajanje zaščitnih ukrepov, ne da bi sprožila povračilne ukrepe. Medtem ko se razprave nadaljujejo, se Združeno kraljestvo sooča s kompleksnim ravnovesjem med ohranitvijo regulativne neodvisnosti in zagotavljanjem dostopa do ključnih trgov EU.