Mesto Cape Town je 4. avgusta 2026 od vrhovnega sodišča Zahodnega Kapa pridobilo končno prepoved, da bi zaščitili gradbene projekte za širitev poti MyCiTi Cape Flats pred izsiljevanjem, ustrahovanjem in nezakonitimi posegi. Sodišče je odredilo, da se posamezniki in skupine, vključno z Donom Sikhundlajem, Senzo Ntlakom, poslovnim forumom Philippi, poslovnim forumom Crossroads in vsemi drugimi, ki se ukvarjajo s takšnimi dejavnostmi ob projektu IRT Faza 2A na cesti Govan Mbeki v Filippih in po celotnem koridorju Lansdowne / Wetton. Stara je dobila stroške, povezane s pravnimi postopki.
Svetnik Rob Quintas, član županskega odbora za urbano mobilnost, je izrazil olajšanje nad sodno odločitvijo in poudaril, da prepoved zagotavlja bistveno zaščito tako za mesto kot za njegove pogodbenike.
Sodišče je odločilo, da je to ključno odvračilno sredstvo proti takšnim nezakonitim praksam in krepi zavezanost mesta k zagotavljanju varne in učinkovite gradnje javne infrastrukture. Prepoved izrecno prepoveduje imenovanim odgovornim in vsem drugim, da se vmešavajo, ovirajo ali ustavijo gradbena dela. Prav tako jim prepoveduje grožnje ali ustrahovanje mestnih uradnikov, osebja, izvajalcev ali članov skupnosti, ki sodelujejo v projektu. Neodobreni vstop na gradbišče ali območje dela je strogo prepovedan brez predhodnega pisnega dovoljenja mestnega vodje projekta ali pooblaščenega predstavnika.
Policajska služba Južne Afrike (SAPS) je dobila navodila, da pomaga pri izvrševanju sodnega naloga, mesto pa je pozvalo državljane, naj prijavijo vse primere kaznivih dejanj, povezanih s tem primerom, SAPS. Quintas je poudaril širše posledice izsiljevanja na zagotavljanju infrastrukture. Pojasnil je, da takšna dejanja vodijo do tega, da pogodbenici zavrnejo delovanje na določenih območjih, zamude pri projektih, povečane varnostne stroške in izzive pri izpolnjevanju načrtovanih ciljev porabe infrastrukture v mestu.
Izsiljevalske grožnje so bile poročane na območjih z visokim tveganjem, kot so Samora Machel, Delft, Browns Farm, Philippi, Nyanga in deli Centralnega poslovnega okrožja (CBD). Samo leta 2025 je SAPS dokumentiral šest prometnih izsiljevalskih incidentov, z dodatnimi motnjami, zabeleženimi na mestih, kot so Rocklands v Mitchells Plain, Site C v Khayelitsha in R Section v Nonqubela. Nedavni primeri vključujejo incident 20. julija 2026 v Mzamo Crescent, Nyanga, kjer je neznana oseba grozila, da bo uničila gradbeno opremo in poškodovala vsakogar, ki poskuša preprečiti delo.
Podobni incidenti so se zgodili v Nyanga East in New Cross prej letos, medtem ko je grožnja izsiljevanja na 4. aveniji v Khayelitshaju privedla do zaustavitve gradbenih prizadevanj v marcu. Ti primeri ponazarjajo vztrajajočo naravo vprašanja in nujno potrebo po učinkovitih protiukrepih. Med julijem 2025 in majem 2026 je mestni oddelek za mobilnost zahteval 1.274 varnostnih spremljevalcev za pogodbenike, kar je privedlo do napotitve 8.406 ur sredstev za izvrševanje zakona na gradbena mesta. Quintas je priznal obremenitev mestnih virov, vendar je poudaril, da je uprava sprejela večplastno strategijo za reševanje izziva.
Poleg tega je mesto uvedlo kampanjo "Dovolj! Genoeg!" za spodbujanje anonimnega poročanja o izsiljevalskih dejavnostih, katere cilj je spodbujanje večje preglednosti in odgovornosti.
★
Ohranimo novice poštene.
ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 4 €/mesec.
Postani podpornik