Španska vlada je uvedla nove predpise, namenjene izboljšanju varnosti v cestnem prometu za vse uporabnike, zlasti s poudarkom na zaščiti tako imenovanih "ranljivih udeležencev v cestnem prometu". Te spremembe je odobril Svet ministrov in vključujejo spremembe splošne prometne uredbe.
Po teh novih pravilih morajo posamezniki, ki vozijo električne skuterje, ves čas nositi zaščitne čelade. Poleg tega morajo uporabljati odsevne elemente v nočnih urah ali ko je vidljivost nizka.
V zvezi z kolesami uredba uvaja več sprememb. Kolesarji, ki prehitita druga vozila, morajo zmanjšati svojo hitrost za vsaj 20 kilometrov na uro v primerjavi z obstoječimi omejitvami hitrosti. Na cestah z več kot enim pasom v vsaki smeri morajo kolesarji popolnoma spremeniti pas.
Na mestnih območjih bi morali kolesarji predvsem potovati po sredini voznega pasu, vozniki motornih vozil pa morajo ohraniti minimalno razdaljo pet metrov od kolesarjev pred njimi. Mestni organi lahko dovolijo dvosmerni promet na enosmernih cestah, omejenih na hitrosti 30 km/h ali manj. Za motorna kolesa uredba dovoljuje vožnjo na desni rameni med prometnimi zastoji, ne da bi presegla 30 km/h. Zaščitne rokavice so potrebne na medmestnih cestah in zaprta obutev je obvezna na vseh vrstah cest, kar predstavlja kršitev, ki se kaznuje z globo v višini 200 evrov.
Motociklistične čelade morajo biti certificirane, kolesarji pa morajo ves čas nositi odsevne jopiče, pri čemer jim spet grozi kazen v višini 200 evrov.
Revizije izjeme za varnostne pasove vključujejo odstranitev izjem za taksiste, operaterje dostavnih vozil in vozniške inštruktorje. Vendar pa je izjema še vedno za bolnike v oddelkih za reševalce v sili. Druge določbe se nanašajo na medmestne ceste, kjer morajo vozila, ki prečkajo druge, ki so ustavila zaradi nesreč ali okvar, ohraniti bočno razdaljo 1,5 metra in zmanjšati hitrost za vsaj 20 km / h. Odsevna oprema je potrebna tudi za pešce na medmestnih cestah ponoči ali v slabih razmerah vidljivosti.
Na avtocestah in avtocestah je med snegom prehitranje prepovedano, promet pa mora biti omejen na desni pas, pri čemer je levi pas prost. V situacijah, ki vključujejo prehod za pešce, se morajo vozila umakniti, da ustvarijo osrednji prostor, imenovan "nujni pas". Na prehodih za pešce, opremljenih s semaforji, se jantarna utripajoča luč za vozila ne sme ujemati z zeleno lučjo za pešce.
Vsi ti ukrepi bodo veljali od 1. oktobra 2026. Izjeme veljajo za obvezno osvetlitev za VMP in certificirane čelade za motocikle, ki bodo veljale od 1. oktobra 2027. Zahteva za certificirane rokavice bo začela veljati, ko bo izdan tehnični ministrski ukaz, ki jih odobri.
3 poročil
El PaísNeodvisen🔒SredinaDejstva 90Objektivnost 88pred 13 dneviŠpanska vlada je odobrila nove predpise, ki od voznikov električnih skuterjev zahtevajo, da nosijo čelade, odsevne jopiče in ponoči prižgejo luči. Spremembe so namenjene zaščiti ranljivih uporabnikov cest, vključno s pešci, kolesarji, motociklisti in uporabniki VMP (vozilo osebne mobilnosti). Vozniki skuterjev morajo biti stari vsaj 15 let in registrirati svoje skuterje pri Generalnem direktoratu za promet (DGT) ter imeti zavarovanje, kot je bilo prej predpisano. Ti ukrepi so del širših prizadevanj za izboljšanje varnosti v cestnem prometu.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku je uredba predstavljena kot nevtralen ukrep, namenjen izboljšanju varnosti v cestnem prometu, pri čemer se navaja, da je cilj vlade zaščititi ranljive udeležence v cestnem prometu.
Zakaj te ocene (Dejstva 90 · Objektivnost 88): This article provides detailed information on the new regulations including mandatory lights and reflective vests. It supports the cross-source consensus but uses slightly more emotive language when referring to 'users vulnerable to the road'.
El MundoNeodvisen🔒SredinaDejstva 88Objektivnost 85pred 13 dneviŠpanska vlada je odobrila nove prometne predpise, namenjene izboljšanju varnosti ranljivih udeležencev v cestnem prometu. Najnižja starost za vožnjo električnih skuterjev je določena na 15 let, z obvezno uporabo čelade in odsevno obleko v pogojih nizke vidljivosti. Vozniki, ki ne bodo upoštevali, se soočajo z kaznimi v višini 200 evrov. Podobni predpisi veljajo za kolesarje, ki zahtevajo čelade in odsevne jopiče ves čas, s kazni za neskladnost. Motociklisti morajo nositi zaščitne rokavice in čevlje z zaprtimi prsti, medtem ko so v določenih situacijah potrebni odsevni jopiči. Spremembe vključujejo tudi strožje zahteve glede varnostnih pasov, odpravo izjem za voznike taksijev in dostavnih vozil ter uvedbo novih pravil za prehitevanje in nočno vidljivost.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejanske informacije o novo uvedenih prometnih predpisih brez očitnega ideološkega okvirja.
Zakaj te ocene (Dejstva 88 · Objektivnost 85): The article includes specific penalties like 200 euro fines and mentions additional details such as night-time requirements. However, it has some minor inconsistencies compared to the other sources and uses more direct language that may lean towards enforcement emphasis.
20minutosNeodvisenSredinaDejstva 85Objektivnost 90pred 13 dneviŠpanska vlada je določila minimalno starost za vožnjo električnih skuterjev na 15 let in obvezno uporabo čelad. Ta odločitev je odgovor na naraščajoče pomisleke glede varnosti v cestnem prometu in naraščajoče število nesreč z električnimi skuterji.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljene dejanske informacije o vladni uredbi, ne da bi se očitno zavzemala za katero koli politično stran, temveč se osredotoča na izvajanje politike, katere cilj je izboljšanje varnosti v cestnem prometu, brez očitnega ideološkega okvirja ali pristranskega jezika.
Zakaj te ocene (Dejstva 85 · Objektivnost 90): The article accurately reports the government's decision on minimum age and helmet requirement for electric scooters. It aligns with the cross-source consensus. The tone remains neutral and informative.
★
Ohranimo novice poštene.
ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 5 €/mesec.
Postani podpornik
Spain
