Delhi zahteva 50% dela od doma vsako zimo v okviru stalnega načrta proti onesnaževanju

Delhi je uvedel stalni načrt proti onesnaževanju, ki zahteva, da 50% svoje delovne sile dela od doma v zimskih mesecih, ki se začnejo 1. novembra vsako leto. To odločitev je objavila vlada Delhija kot del širše strategije za reševanje hudega onesnaževanja zraka, ki je v tem obdobju prizadelo nacionalno prestolnico.

Izvajanje politike se je začelo z napovedjo, ki jo je dala delhijska glavna ministrica Rekha Gupta skupaj z drugimi višjimi ministri med tiskovno konferenco, ki je potekala v delhijskem sekretariatu. Novi okvir nadomešča prejšnje ad-hoc direktive s strukturiranim pristopom, ki bo veljal vsako leto od 1. novembra do 28. februarja. Ta sprememba odpravlja potrebo po izdaji novih nalogov vsako leto, poenostavlja upravne procese in povečuje doslednost prizadevanj za nadzor onesnaževanja.

Ključni deležniki, ki so vključeni v oblikovanje in izvajanje politike, so oddelek za okolje in gozdove, Komisija za upravljanje kakovosti zraka (CAQM), Vrhovno sodišče in različna občinska telesa, kot sta Mestna korporacija Delhija in prometna policija v Delhiju. Ti subjekti so igrali ključno vlogo pri oblikovanju politike, ki vključuje priporočila iz preteklih študij in pravnih odločb.

Odločitev je bila sprejeta v času naraščajoče zaskrbljenosti zaradi poslabšanja kakovosti zraka v Delhiju, zlasti v zimskih mesecih. Zgodovinski podatki kažejo, da se stopnja onesnaženosti v mestu pogosto povečuje med novembrom in februarjem, pri čemer se povprečni indeks kakovosti zraka (AQI) med tem obdobjem giblje od 312 do 342, občasno pa doseže celo 461 do 494. Te številke poudarjajo nujnost izvajanja trajnih ukrepov za izboljšanje kakovosti zraka.

Poleg zahteve za delo od doma politika uvaja strožji nadzor nad emisijami vozil. Vozila morajo imeti veljavno potrdilo o onesnaževanju pod nadzorom (PUC) za dostop do črpalk goriva, pri čemer preverjanje presega fizične dokumente in vključuje digitalne zapise, ki jih vodi Nacionalni register prebivalstva (NPR) in druge zbirke podatkov. Vozila, ki niso skladna, se bodo soočila s kaznimi, vključno z zavrnitvijo oskrbe z gorivom. Poleg tega bodo vozila, registrirana zunaj Delhija, ki ne izpolnjujejo standardov emisij BS-VI, prepovedana za vstop v mesto med 1. novembrom in 31. januarjem.

Ta poteza je namenjena omejevanju pritoka starejših, bolj onesnaževalnih vozil v zimski sezoni.

Uvedba politike je sprožila razprave med oblikovalci politik, voditelji industrije in zagovorniki okolja. Medtem ko nekateri pozdravljajo proaktivno stališče o nadzoru onesnaževanja, drugi trdijo, da bi bolj agresivni ukrepi, kot je pospeševanje sprejetja električnih vozil (EV), lahko prinesli večje koristi.

To je v skladu z nedavnimi poročili, ki kažejo, da Delhi načrtuje, da bo uvedel mandat za elektrifikacijo štirikolesnikov, kar bi lahko prekinilo avtomobilsko industrijo in proizvajalce potisnilo k čistejšim tehnologijam.

Če bo politika uspešna, bo lahko služila kot model za druga mesta, ki se soočajo s podobnimi izzivi, in pokazala, kako lahko z integriranimi in dolgoročnimi strategijami dosežemo oprijemljivo spremembo v boju proti mestnemu onesnaževanju.