Kitajski proizvajalec avtomobilov Chery kupuje Nissanovo tovarno v Afriki, saj se proizvodnja električnih vozil premika na nove trge

Kitajski avtomobilski proizvajalec Chery je kupil nekdanjo Nissanovo tovarno v Rosslynu blizu Pretorije v Južni Afriki, kar je ključni korak v globalnem prehodu v proizvodnjo električnih vozil (EV) v Afriki.

Ta dogovor je bil objavljen julija, Chery, največji kitajski izvoznik avtomobilov, načrtuje proizvodnjo priključnih hibridov, električnih vozil na baterije in modelov pod blagovno znamko Jetour na mestu.

Avtomobilski sektor v Afriki se spreminja zaradi dejavnikov, kot so hitra urbanizacija, rastoči srednji razred in povečana vladna podpora za trajnostno mobilnost. Strokovnjaki poudarjajo, da je več afriških držav, kot so Južna Afrika, Maroko, Kenija, Etiopija in Gana, glavnih kandidatov za nadaljnje kitajske investicije v električne avtomobile. Te države ponujajo različne prednosti, vključno z obstoječo industrijsko infrastrukturo, ugodnimi politikami in izboljšanjem električnih omrežij.

Lokalna proizvodnja obljublja številne koristi, vključno z zmanjšanjem stroškov vozil z izogibanjem uvoznim dajatvam in spodbujanjem naložb v infrastrukturo za polnjenje, proizvodnjo komponent in proizvodnjo baterij. Že zdaj bo v Maroku zgrajena prva velika tovarna baterij v Afriki, kar kaže na naraščajočo zavezanost zeleni tehnologiji.

Kot je opozoril Hiten Parmar, izvršni direktor The Electric Mission, se afriški potrošniki zaradi relativne dostopnosti azijskih blagovnih znamk vse bolj obračajo k novim vozilom, ki ponujajo večjo dostopnost v primerjavi z trgi rabljenih avtomobilov. Analitiki energetskega prehoda poudarjajo gospodarski in okoljski pomen tega premika. Nick Hedley iz Zero Carbon Analytics poudarja, da hitro rastoče prebivalstvo Afrike in širjenje srednjega razreda predstavljajo naravni trg za dostopna električna vozila. Poudaril je, kako prehod na lokalne električne avtomobile zmanjšuje odvisnost od uvoženega goriva, kar izčrpa tuje rezerve in obremenjuje nacionalne proračune.

"To je v afriških državah" nacionalni interes ", je dejal in dodal, da bodo električni avtomobili, ko bodo postali bolj konkurenčni, verjetno pospešili njihovo sprejetje, kar bo koristilo kitajskim proizvajalcem avtomobilov v procesu.

Poleg tega strategija zelenih mineralov Afriške unije želi povečati domačo obdelavo kritičnih mineralov, s čimer bi lahko povečala razpoložljivost surovin, potrebnih za proizvodnjo električnih vozil. Medtem posamezne države uporabljajo različne pristope za spodbujanje lokalne proizvodnje električnih vozil. Etiopija je uvedla prepoved uvoza vozil na fosilna goriva in spodbuja domačo proizvodnjo z nižjimi uvoznimi dajatvami na lokalno sestavljene električne avtomobile. Južna Afrika na drugi strani ponuja proizvodne spodbude, kot so popusti za carinske dajatve, da bi spodbudila lokalno proizvodnjo.

Ti ukrepi skupaj kažejo na vse večjo željo po trajnostnih rešitvah mobilnosti po celini.