Svetovni trg električnih vozil (EV) doživlja porast, ki presega začetne napovedi, kar pomeni pomemben premik v prometnih trendih. V samo šestih letih se je število prodanih električnih avtomobilov po vsem svetu več kot štirikrat povečalo in leta 2025 doseglo približno 21 milijonov enot.
Od maja 2026 je bilo več kot 63 odstotkov novih avtomobilov, prodanih na Kitajskem, električnih, kar poudarja vodilno vlogo države pri prehodu k trajnostni mobilnosti.
Kitajska je na čelu te revolucije, ki jo poganja njen ogromen avtomobilski trg in trajnostne naložbe v obnovljive vire energije in tehnologije baterij. 4 milijarde avtomobilov na cesti po vsem svetu, približno 85 milijonov je zdaj električnih, kar poudarja obseg premika. Kitajska vlada je odigrala ključno vlogo pri spodbujanju električne mobilnosti, ponujanju subvencij, izgradnji obsežnih omrežij za polnjenje in zagotavljanju nizkih stroškov električne energije. Cene baterij so se zaradi napredka v raziskavah in množični proizvodnji strmoglavile na samo četrtino ravni pred desetletjem.
Od leta 2024 so električna vozila na Kitajskem postala cenejša od tradicionalnih avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem, kar je pospešilo sprejetje.
Raznolikost znotraj kategorije električnih vozil povečuje kompleksnost trga. Medtem ko večina električnih vozil deluje izključno na električno energijo, obstaja več podkategorij. Baterijska električna vozila (BEV), ki predstavljajo približno dve tretjini globalne flote električnih vozil, se popolnoma zanašajo na shranjeno električno energijo in jih je mogoče napolniti prek kablov. Plug-in hibridna električna vozila (PHEV), ki predstavljajo približno tretjino elektrificiranih vozil, združujejo električni motor s konvencionalnim motorjem z notranjim zgorevanjem, kar omogoča delovanje z električnim in bencinskim pogonom.
Električna vozila z razširjenim dometom (EREV) delujejo podobno kot BEV, vendar uporabljajo majhen motor z notranjim zgorevanjem kot generator, ko je baterija izčrpana.
Evropa je tudi priča izjemni preobrazbi, saj bo od aprila 2026 eden od treh novih avtomobilov električen. Severnoevropske države, kot so Norveška, Danska in Švedska, so dosegle še posebej visoke stopnje penetracije, pri čemer je Norveška vodilna s skoraj 99 odstotki. Te regije imajo koristi od zgodnje regulativne podpore, robustne infrastrukture za polnjenje in javnih spodbud, katerih cilj je zmanjšanje emisij ogljika. Medtem pa so v Združenem kraljestvu, Nemčiji in Franciji opazili znatno povečanje prodaje električnih vozil, pri čemer so se številke v primerjavi s prejšnjim letom povečale za približno 30 odstotkov.
še vedno relativno stagnira, saj so električni avtomobili aprila 2026 predstavljali manj kot sedem odstotkov novih registracij avtomobilov, v primerjavi s približno 10 odstotki leta 2025.
Med tem globalnim premikom se kitajski avtomobilski proizvajalci pozicionirajo kot ključni igralci v prihodnosti industrije. BYD, eden vodilnih proizvajalcev v državi, si je postavil ambiciozne cilje, vključno s tem, da bo v petih letih postal vodilni svetovni avtomobilski proizvajalec po obsegu. Predsednik podjetja Wang Chuanfu je poudaril, da bi za to bilo treba premagati sedanje omejitve, kot so zamude pri proizvodnji baterij Blade druge generacije. Kljub izzivom, vključno z ostrim padcem cen delnic in upočasnitvijo domačega povpraševanja, se BYD še naprej širi na mednarodni ravni, z opaznimi uspehi na trgih, kot so Brazilija, Velika Britanija in Avstralija.
Medtem ko se trg električnih vozil še naprej razvija, bo ravnovesje med inovacijami, cenovno dostopnostjo in dostopnostjo oblikovalo njegovo pot. Medtem ko Kitajska in Evropa vodijo, novi trgi v Aziji in Latinski Ameriki tudi kažejo obetavne znake rasti.
3 poročil
Deutsche Welle (Deutsch)Državni / javniSredinaDejstva 92Objektivnost 97pred 16 dneviSvetovni trg električnih vozil (EV) raste veliko hitreje kot je bilo pričakovano, saj se je prodaja v šestih letih povečala za desetkrat. Leta 2025 je bilo po vsem svetu prodanih približno 21 milijonov električnih vozil, kar predstavlja 25 odstotkov globalne prodaje novih avtomobilov. Samo na Kitajskem je bilo 63 odstotkov novih avtomobilov, prodanih maja 2026, električnih.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljeni dejanski podatki o rasti trga električnih vozil, ne da bi se očitno zavzemal za katero koli politično perspektivo, osredotočen pa je na statistične trende, tehnološki razvoj in izboljšave infrastrukture, pri čemer se izogiba subjektivnim komentarjem ali pristranskemu oblikovanju.
Zakaj te ocene (Dejstva 92 · Objektivnost 97): This German-language version of the same article presents similar data points, including the 21 million EVs sold in 2025 and the rise from 1% to 25% of new car sales between 2019 and 2025. It avoids subjective language and sticks closely to the facts presented in the English version, showing strong
Deutsche Welle (English)Državni / javniSredinaDejstva 90Objektivnost 95pred 19 dnevi Priporočitev rasti električnih vozil v prostoruSvetovni trg električnih vozil (EV) raste znatno hitreje kot je bilo pričakovano. Prodaja se je v šestih letih povečala desetkrat in dosegla 21 milijonov prodanih enot v letu 2025. Leta 2019 so električni avtomobili predstavljali 1% prodaje novih avtomobilov na svetu, ki se bo povečala na 25% do leta 2025 in 63% do maja 2026. Kitajska in Evropa vodita prehod na električni vozički, pri čemer je Kitajska še posebej znana po naložbah v obnovljivo energijo in tehnologijo baterij.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljeni dejanski podatki o rasti trga električnih vozil, ne da bi javno podprli politično stališče.
Zakaj te ocene (Dejstva 90 · Objektivnost 95): The article provides specific statistics such as 21 million EVs sold in 2025, 25% of new car sales in 2025, and 63% of new cars in China being electric by May 2026. These figures align with the general trend observed in other sources. However, some details like 'by May 2026' may not be universally c
La NaciónNeodvisen🔒Sredinapred 11 dneviKitajski avtomobilski proizvajalec BYD si je postavil ambiciozen cilj, da postane največji svetovni proizvajalec avtomobilov v petih letih, je dejal njegov predsednik in ustanovitelj Wang Chuanfu, ki je izjavo podal med letnim srečanjem delničarjev v Shenzhenu. To bi zahtevalo, da preseže Toyota, trenutno vodilno podjetje na svetu pri prodaji vozil. Kljub močni mednarodni rasti in širitvi na nove trge, kot je Argentina, se BYD sooča z izzivi doma, vključno s upočasnjenim domačim povpraševanjem in znatnim padcem cen delnic v Hong Kongu in Shenzhenu. Wang je nekatere od teh težav pripisal proizvodnim omejitvam s tehnologijo baterije Blade druge generacije, ki jo vidi kot ključno za prihodnjo rast. Družba je leta 2025 prodala 4,6 milijona vozil po vsem svetu, s čimer se je uvrstila na šesto mesto po svetu, vendar bi doseganje svojega cilja pomenilo podvojitev obsega prodaje Toyote od lani.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejanske informacije o BYD-ovih ciljih, uspešnosti in izzivih, ne da bi očitno zagovarjal katero koli posebno perspektivo.
★
Ohranimo novice poštene.
ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 5 €/mesec.
Postani podpornik
