ON
← Nazaj na pregled
Brennerjev bazni tunel: preboj cevi na Brenneru med Italijo in Avstrijo
Germany🏛️ Politikapred 4 urami

Brennerjev bazni tunel: preboj cevi na Brenneru med Italijo in Avstrijo

Glavne predorne cevi Brennerjevega baznega predora med Avstrijo in Italijo so povezane približno 1.400 metrov pod prehodom Brenner. To je pomemben mejnik v gradnji predorskega sistema, ki sega 230 kilometrov. Cilj projekta je nadomestiti več kot 150 let staro alpsko železniško pot, s čimer se bo potovanje med Münchnom in Verono skrajšalo za približno dve uri. Gradnja se je začela leta 2015, predor pa naj bi se odprl leta 2032.

Kako je poročala vsaka stran

Isti dogodek, razvrščen po političnem nagibu medijev, ki so o njem poročali.

Kako je poročala vsaka stran

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in svoj prilagojen pregled Zame.

Postani podpornik

Poročanje po svetu

Isti dogodek, kot so ga poročali v drugih državah.

Poročanje po svetu

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in svoj prilagojen pregled Zame.

Postani podpornik

Preverjanje trditev

Ključne dejanske trditve in koliko virov jih potrjuje oz. zavrača.

Preverjanje trditev

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in svoj prilagojen pregled Zame.

Postani podpornik

1 poročil

Die Zeit logoDie ZeitNeodvisenSredinapred 4 urami
Brennerjev bazni tunel: preboj cevi na Brenneru med Italijo in Avstrijo

Glavne predorne cevi Brennerjevega baznega predora med Avstrijo in Italijo so povezane približno 1.400 metrov pod prehodom Brenner. To je pomemben mejnik v gradnji predorskega sistema, ki sega 230 kilometrov. Cilj projekta je nadomestiti več kot 150 let staro alpsko železniško pot, s čimer se bo potovanje med Münchnom in Verono skrajšalo za približno dve uri. Gradnja se je začela leta 2015, predor pa naj bi se odprl leta 2032.

Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja aktualne podatke o napredku velikega infrastrukturnega projekta, ne da bi se očitno zavzemal za katero koli politično perspektivo.

Ohranimo novice poštene.

ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 5 €/mesec.

Postani podpornik

Povezane zgodbe