ON
← Nazaj na pregled
Železniška industrija se zavaruje za posodobitve ICE-1 do konca leta 2038
Germany🏛️ PolitikaSredinapredvčerajšnjim

Železniška industrija se zavaruje za posodobitve ICE-1 do konca leta 2038

Deutsche Bahn je z Alstom sklenil dve okvirni pogodbi za vzdrževanje in razvoj programske opreme za serijo vlakov ICE-1 do konca leta 2038. To zagotavlja, da bodo stari vlaki v Nemčiji delovali vsaj do leta 2040, ko bo osnovni model 401 star več kot 47 let. Čeprav se je pričakovalo, da bo Alstom dobil pogodbo, je proces vključeval objavo podrobnosti prek evropske platforme za naročila TED.

Nemški železniški operater Deutsche Bahn je sklenil dve okvirni pogodbi z Alstom Transportation Germany GmbH za vzdrževanje in razvoj programske opreme za vlakove serije ICE-1 do 31. decembra 2038.

DAVID pomeni Diagnose-, Aufrüst- und Vorbereitungsdienst mit integrierter Displaysteuerung, pionirska tehnologija, ki je bila razvita v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Omogočila je avtomatizirano pripravo stacionarnih enot ICE 1 pred začetkom delovnih ur voznikov, s čimer so zagotovili, da so bili vlakovi operativni in klimatsko nadzorovani, pripravljeni za uporabo. ZEUS, kar pomeni Zentrale Einrichtung zur Überwachung und Steuerung, povezuje vmesne vagone z motornimi vagoni, medtem ko se ZSG nanaša na enoto za nadzor vlaka. Proces nabave je sledil ustrezni sektorski uredbi (SektVO), ki omogoča nekonkurenčno oddajo v določenih pogojih, na primer kadar druge možnosti niso na voljo ali ekonomsko neprimerne.

Po navedbah Bahna je Alstom edini ponudnik z dostopom do obstoječih pravic do programske opreme, izvorne kode in preskusnih zmogljivosti. Zamenjava celotnega sistema bi bila preveč draga in nepraktična, zaradi česar je Alstom edina izvedljiva možnost. Alstom je bil že pogodbenik za vzdrževalna dela na floti ICE 1, prejšnji sporazum pa je potekel leta 2028.

Natančni stroški okvirnega sporazuma niso bili razkriti v uradnem obvestilu. Vendar pa morajo biti v skladu z uredbami EU pogodbe, ki presegajo določen prag, objavljene na portalu za naročila Evropske unije. Ker je bil znesek naveden kot en evro, kaže, da je dejanska vrednost bistveno višja. Na podlagi podobnih pogodb je ocenjeni skupni strošek verjetno več kot 432.000 evrov brez DDV, saj je to minimalni prag, ki zahteva javno razkritje. Za Alstom je zagotovitev pogodbe o vzdrževanju programske opreme pozni, vendar opazen uspeh.

Na začetku je francoska družba kritizirala odločitev nemške vlade, da bo ICE razvila neodvisno, namesto da bi sprejela hitrostne železniške tehnologije iz Francije.

Pojdite k primarnim virom (4)

Uradni viri, na katerih temelji poročanje. Preberite jih neposredno in se izognite uokvirjanju.

1 poročil

heise online logoheise onlineNeodvisenSredinaDejstva 85Objektivnost 80predvčerajšnjim
Železniška industrija se zavaruje za posodobitve ICE-1 do konca leta 2038

Deutsche Bahn je z Alstom sklenil dve okvirni pogodbi za vzdrževanje in razvoj programske opreme za serijo vlakov ICE-1 do konca leta 2038. To zagotavlja, da bodo stari vlaki v Nemčiji delovali vsaj do leta 2040, ko bo osnovni model 401 star več kot 47 let. Čeprav se je pričakovalo, da bo Alstom dobil pogodbo, je proces vključeval objavo podrobnosti prek evropske platforme za naročila TED.

Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljene dejanske informacije o odločitvi o naročilu, ki jo je sprejela družba Deutsche Bahn, ki je v državni lasti.

Zakaj dejstva (85): The article accurately reports the award of framework contracts by Deutsche Bahn to Alstom for software maintenance and development of ICE-1 trains until 2038. It references the official tender publication (574777-2026) on the European procurement platform TED, aligning with the primary source docum

Zakaj objektivnost (80): The article maintains a largely neutral tone, presenting facts about the procurement process and the rationale behind choosing Alstom. It avoids overtly biased language but includes some contextual commentary such as 'Vendor Lock-In' in the headline, which could be seen as slightly interpretive. The

Kako je poročala vsaka stran

Isti dogodek, razvrščen po političnem nagibu medijev, ki so o njem poročali.

Kako je poročala vsaka stran

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Poročanje po svetu

Isti dogodek, kot so ga poročali v drugih državah.

Poročanje po svetu

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Preverjanje trditev

Ključne dejanske trditve in koliko virov jih potrjuje oz. zavrača.

Preverjanje trditev

Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.

Postani podpornik

Ohranimo novice poštene.

ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 4 €/mesec.

Postani podpornik

Povezane zgodbe