31 dni brez avtomobila Za nekatere je to osvoboditev, za druge pa samo poskus

Skupina prebivalcev v Baslu je sodelovala v edinstvenem izzivu mobilnosti, znanem kot 3131 dni,, ki je zahteval, da se za mesec dni odrečejo avtomobilom. Cilj pobude, ki jo je organiziral kanton Basel-Stadt v sodelovanju z Alliance Swisspass in podnebnim zadrugom 42hacks, je bil spodbujati trajnostne prometne navade in pomagati regiji, da do leta 2037 doseže svoje podnebne cilje.

Kot del izziva je prejela brezplačno splošno potovalno vozovnico (GA) švicarskih zveznih železnic (SBB). To ji je omogočilo uporabo tramvajev, avtobusov, vlakov in celo čolnov in žičnic.

Rolf Thommen, še en udeleženec, je med izzivom uporabil tudi GA. Vendar pa je v nasprotju z Langlotzom nadaljeval z uporabo svojega avtomobila po koncu izziva. Pojasnil je, da čeprav nima čustvene navezanosti na svoje vozilo, ceni njegovo udobje. On in njegova žena v glavnem uporabljajo avto ob vikendih, pri čemer navajajo sposobnost prevoza blaga in prožnost spontanih potovanj. Čeprav se za vsakodnevno vožnjo zanašajo predvsem na kolesa in tramvaje, je udobje in vsestranskost njihovega avtomobila še vedno bistvenega pomena za njihov življenjski slog.

Thommen je priznal, da je bila regionalna naročnina na javni prevoz cenovno dostopna in zadostna za njihove potrebe, vendar je avto še vedno igral ključno vlogo v njihovi rutini. 3131 Days31 izziv je udeležencev ponudil dodatne ugodnosti, ki presegajo GA. Lahko so imeli dostop do električnih koles in skuterjev prek PubliBike in Dott in dobili 30-frančni kredit za najem mobilnih avtomobilov. Te spodbude so bile namenjene izpostavljanju posameznikov alternativnim načinom prevoza in spodbujanju ozaveščenosti o vplivih na okolje. Kanton je poudaril, da takšne pobude prispevajo k širšim prizadevanjem za zmanjšanje emisij ogljika in spodbujanje trajnostnih praks mobilnosti.

Izziv je potekal med septembrom in novembrom 2025, po podobnih programih v Bernu in Winterthuru. Udeleženci so bili spodbujeni, da razmislijo o svojih navadah mobilnosti in raziskujejo okolju prijazne alternative. Medtem ko so nekateri, kot Langlotz, trajno sprejeli spremembo, so drugi, kot Thommen, ohranili ravnovesje med zasebnim in javnim prevozom.

Vendar pa je odločitev o nadaljnji uporabi avtomobila pogosto odvisna od osebnih okoliščin, kot je potreba po občasnem potovanju na dolge razdalje ali želja po prožnosti v vsakodnevnih rutinah.

Uspeh takšnih pobud bo odvisen od tega, kako učinkovito spodbujajo trajne spremembe vedenja in podpirajo prehod na bolj trajnostne oblike prevoza.