150.000 odpuščanj na dohodu: zakaj se močno nemško avtomobilsko industrijo gripi

Nemška avtomobilska industrija, ki je dolgo veljala za hrbtenico evropske proizvodnje, se sooča z najhujšim prestrukturiranjem od povojnega obdobja, saj je bilo med večjimi proizvajalci avtomobilov in njihovimi dobavitelji že napovedanih več kot 150.000 izgubljenih delovnih mest.

Odpor potrošnikov proti prehodom iz tradicionalnih motorjev z notranjim zgorevanjem je upočasnil prehod, zaradi česar se podjetja trudijo povrniti svoje naložbe. Medtem so stroški dela v Nemčiji, ki so med najvišjimi v Evropi, do 35% višji od stroškov kitajskih konkurentov, kar še dodatno zmanjšuje konkurenčnost. Cene energije so se tudi močno dvignile, kar je povečalo pritisk na operativne marže. Volkswagen, največji avtomobilski proizvajalec v Nemčiji in eden vodilnih svetovnih proizvajalcev avtomobilov, pripravlja največje prestrukturiranje v svoji skoraj stoletni zgodovini.

Podjetje namerava razširiti svoje trenutne prizadevanja za zmanjšanje delovnih mest, ki presegajo prej dogovorjen cilj 50.000 zmanjšanj delovnih mest prek predčasnih upokojitev in prostovoljnih odpuščanj.

Tudi druge velike blagovne znamke v okviru skupine Volkswagen, kot sta Audi in Porsche, čutijo pritisk. Audi raziskuje možnosti, da bi se izognil zaprtju svoje zgodovinske tovarne Neckarsulm kot del širšega programa racionalizacije, ki ga je začel Blume.

Oba podjetja sta napovedala načrte za racionalizacijo poslovanja in močno vlaganje v električno mobilnost, čeprav je bil napredek počasnejši od pričakovanega. Dobavitelji, kot sta Bosch in ZF, ki so ključni za dobavno verigo, so prav tako napovedali zmanjšanje delovnih mest, saj povpraševanje po komponentih upada. Industrijski analitiki kažejo na širšo transformacijo, ki vpliva na celotno avtomobilsko pokrajino. Prehod na električna vozila zahteva znatne kapitalske naložbe, vendar je sprejetje potrošnikov zaostalo za pričakovanji. Poleg tega so geopolitične napetosti in trgovinski spori motili dobavne verige in povečali proizvodne stroške.

Ti dejavniki so prisilili proizvajalce avtomobilov, da ponovno ocenijo svoje strategije, s poudarkom na učinkovitosti in nadzoru stroškov namesto širitve.

Ker se avtomobilski sektor še naprej razvija, bodo prihodnji meseci določili, ali bodo nemški avtomobilski proizvajalci lahko ponovno pridobili svojo konkurenčno prednost ali se bodo soočili z dolgotrajnim upadom.Družbe tekmujejo za izvajanje ukrepov za varčevanje stroškov in pospeševanje prehoda na električna vozila, vendar bo uspeh odvisen od premagovanja tako notranjih kot zunanjih izzivov.