Ministrica gospodarstva poziva na fleksibilnije uređivanje EU-a

Federalna ministrica gospodarstva Katherina Reiche (CDU) pozvala je na fleksibilnije propise o floti EU-a kako bi podržala njemačku automobilsku industriju tijekom tranzicije prema održivoj mobilnosti. U intervjuu za dpa, Reiche je pozvala Europsku komisiju da usvoji pristup koji je otvoreniji za tehnologiju, naglašavajući da postojeća pravila riskiraju kazniti tvrtke velikim novčanim kaznama.

Reiche je istakla da iako su njemački proizvođači automobila pokazali impresivne sposobnosti, prelazak na zelenije tehnologije zahtijeva vrijeme i ulaganja. "Žele, mogu; opseg naših proizvođača je impresivan", rekla je. Međutim, upozorila je da bi kaznena plaćanja mogla preusmeriti kritična sredstva s inovacijskih napora. Reiche je tvrdila da proizvođači automobila trebaju raznoliki portfelj opcija pogonskih sklopova kako bi ostali konkurentni na globalnim tržištima, posebno s obzirom na izazove koje predstavljaju promjene preferencija potrošača i regulatorne promjene.

Europska unija već je dala proizvođačima automobila dodatno vrijeme za ispunjavanje klimatskih ciljeva, produžavajući rok za usklađivanje s standardima flote CO2 do 2027. Umjesto godišnjeg usklađivanja, proizvođači sada izračunavaju prosječne emisije tijekom tri godine. Nedavni podaci pokazuju da su proizvođači ispunili svoje ciljne razine u prvoj polovici 2026. godine, što im daje veću fleksibilnost u upravljanju rasporedom proizvodnje i planiranju ulaganja. Ovo prilagođavanje omogućilo je tvrtkama da se bolje prilagode razvijajućim tržišnim zahtjevima i tehnološkom napretku. Njemački auto sektor suočava se s sve većim pritiscima, uključujući smanjenje profita i sporu prodaju na ključnim tržištima kao što je Kina.

BMW je izvijestio o padu profitabilnosti ranije ovog tjedna, što odražava šire zabrinutosti unutar industrije. Usporavanje uvođenja električnih vozila dijelom je pripisano ekonomskoj neizvjesnosti i poremećajima u lancu opskrbe. Unatoč tim izazovima, Reiche ostaje optimistična u pogledu potencijala održivog rasta, osobito u područjima poput proizvodnje zelenog čelika.

Reiche je predložila da bi takve mjere mogle stvoriti nova tržišta za ekološki prihvatljive materijale, a istovremeno promicati cjelovit pogled na održivost.

Prema Martinu Gornigu, voditelju istraživanja industrijske politike u DIW-u, koncept tehnološke otvorenosti često se pogrešno tumači kao sredstvo za zaštitu zastarjelih tehnologija umjesto pokretanja inovacija. On tvrdi da takav pristup riskira usporavanje potrebnih ulaganja i odlaganje prijelaza na čistije, učinkovitije sustave.

Budući da automobilski sektor igra središnju ulogu u njemačkom gospodarstvu, pronalaženje puta koji podupire i ekološke ciljeve i otpornost poduzeća bit će od ključne važnosti za oblikovanje budućnosti mobilnosti u Europi.