Izgradnja novog mosta s sedam traka u sjevernom dijelu Sydneya radi ublažavanja ozloglašenog cestovnog grla kasni zbog kašnjenja u dodjeli velikog ugovora za projekt od 220 milijuna dolara.
Transport za NSW odlučio je okončati proces izražavanja interesa za izvođače ugovora početkom prošle godine, odlučujući se za naglu promjenu pristupa za isporuku i nabavu projekta. Nakon ove promjene, agencija je izjavila da očekuje dodjelu glavnog ugovora krajem 2025. Međutim, od kolovoza 2026. točan vremenski okvir ostaje nejasan, a dužnosnici navode da je proces nabave u tijeku. Obećanje zajedničkog saveznog i državnog financiranja mosta, smještenog u blizini željezničke stanice Epping, prvi su najavili u svibnju 2022. vlade Perrottet i Morrison.
Liberalni zastupnik za Epping i glasnogovornica opozicije Monica Tudehope kritizirala je laburističku vladu, tvrdeći da je obećala više traka za most Epping, ali zajednica je i dalje čekala.
Međutim, nedostatak jasnog vremenskog okvira izazvao je zabrinutost među lokalnim stanovnicima i dužnosnicima. Kompleksnost projekta očigledna je u njegovom planiranju. Značajna količina izgradnje mora se dogoditi noću ili tijekom 14 zakazanih zatvaranja željezničke pruge. Postojeći most će morati biti srušen, a proces izgradnje prouzročiti će poremećaje u prometu.
Za privremeni most smatrano je nužnim kako bi se olakšala izgradnja novog mosta na sjevernom kraju, a većina radova planirana je za noćna vremena. Prema predloženim planovima, novi most će imati dvije dodatne trake u usporedbi s trenutnom strukturu od pet traka. To uključuje novu prometnu traku prema zapadu i dodatnu traku s desnim okretom prema jugu na Blaxland Road. Cilj je ublažiti gužvu na točki gdje se Beecroft Road križe s Epping Roadom.
Unatoč tim nalazima, projekt se suočavao s višestrukim kašnjenjima, a najnoviji neuspjesi proizašli su iz odgađanja glavnog ugovora. Dok se projekt kreće naprijed, fokus je i dalje na uravnoteženju poboljšanja infrastrukture s izazovima koje predstavlja postojeća prometna mreža i logistički zahtjevi velikih građevinskih radova.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 4 €/mjesec.
Postani podupiratelj