Novi njemački savezni ministar prometa, Steffen Bilger iz CDU-a, suočen je s zastrašujućim zadatkom dok ulazi u ministarstvo prepun nerešenih pitanja i hitnih izazova. Njegov prethodnik, Patrick Schnieder, ostavio je za sobom naslijeđe nedovršenih projekata i produbljivanje zabrinutosti zbog kvalitete infrastrukture i održivosti okoliša.
Očekivanja od Bilgera su visoka, posebno nakon nedavnih promjena vodstva unutar CDU-a, s pozivima na promjenu osoblja i strateško preusmjeravanje u prometnoj politici.
Neuß tvrdi da bi savezna vlada trebala subvencionirati troškove pruge kako bi smanjila cijene putnika i tereta, čime bi željeznice bile konkurentnije u odnosu na tradicionalne motore s unutarnjim izgaranjem.
Grupe za zaštitu okoliša poput Auto kluba Europe (ACE) naglašavaju potrebu da se investicijama u cestovnu i željezničku infrastrukturu daju prioritet kroz posebne fondove namijenjene za infrastrukturu i klimatsku neutralnost.
To uključuje primjenu ograničenja brzine na autocestama, posebno ograničavanje brzine na 130 km/h, kako bi se brzo i učinkovito smanjile emisije vozila. Prelazak na električna vozila je još jedno ključno područje fokusa. Ekološke skupine pozivaju ministarstvo da pruži jasne smjernice o emisiji CO2 i ubrza prelazak na električni pogon. Oni tvrde da oslanjanje na benzin i dizel goriva pogoršava ovisnost o fosilnim gorivima i pogoršava klimatsku krizu. Pozivi za smanjenje ograničenja brzine na autocestama usklađeni su s širim naporima za smanjenje emisija.
U međuvremenu, ACE naglašava potrebu za proširenom infrastrukturom za punjenje i smanjenjem poreza na električnu energiju kako bi se povećala privlačnost električnih vozila, posebno u regijama gdje je javni prijevoz nerazvijen.
Kako Bilger preuzima dužnost, pritisak se povećava za brzu akciju na svim tim frontovima.S obzirom na to da se zemlja suočava s sve većim izazovima klimatskih promjena i starenjem infrastrukture, njegova sposobnost da upravlja ovim složenim pitanjima odrediće uspjeh njemačke prometne politike u budućnosti.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 4 €/mjesec.
Postani podupiratelj
Germany
