Mladi nezaposleni suočavaju se s opasnošću da će ostati na cesti ako im se smanje socijalne pomoći bez pomoći u prijevozu.

Nezaposleni mladi ljudi rizikuju da postanu izolovani ako Ujedinjena Kraljevina smanji naknade za mlađe od 25 godina, a da istovremeno ne pruži poboljšanu pomoć u prometu, prema novom istraživanju koje je objavila Zaklada za novu ekonomiju. Istraživanje pokazuje da otprilike 70 posto mladih koji nisu u obrazovanju, zapošljavanju ili obuci nemaju pristup bilo kakvim diskontiranim autobuskim programima. Ovaj nalaz dolazi dok vlada razmatra uklanjanje zdravstvene komponente univerzalnog kredita za ovu demografsku grupu, zamjenjujući je potporom usmjerenom na osiguranje zaposlenja.

Stručnjaci upozoravaju da bi takvo smanjenje financijskih sredstava moglo učiniti da mnogi pojedinci ne mogu priuštiti vožnju na razgovorima za posao, na tečajeve ili na početne smjene, što bi ih, usprkos raspoloživim mogućnostima, praktično ostavilo na cjedilu. New Economics Foundation, ljevičarski think-tank povezan s premijerom Andyjem Burnhamom, detaljno je u svojoj analizi opisao opseg transportnog jaza. Tri četvrtine mladih ljudi koji nemaju posao ili obrazovanje žive u područjima u kojima nema općinskih autobusa koji nude popust za sve njihove vršnjake. Nadalje, 69 posto nema pristup bilo kakvom autobuskom popustu, uključujući one koje izravno izdaju autobuski operateri koji su važeći samo na određenim linijama.

Situacija se pogoršava za starije mlade u toj kategoriji, jer 91 posto mladih u Engleskoj starosti od 22 do 24 godine nema pristup popustu za mlade koji je otvoren za sve. Mnogi postojeći popusti ograničeni su na studente, pripravnike ili druge posebne skupine, što znači da većina nezaposlenih mladih ne može imati pravo na njih. Loša fizička povezanost pogoršava problem. Istraživanje je otkrilo da 33 posto mladih nezaposlenih živi u područjima s lošim vezama. Ta se brojka povećava na 42 posto u obalnim područjima koja su opisana kao zaostala. Kako bi se riješile te razlike, think tank predlaže besplatno putovanje autobusom za mlađe od 25 godina u kombinaciji s proširenim uslugama u ruralnim i obalnim zonama.

5 milijardi funti godišnje dugoročno. Paula Castro Rodriguez, istraživačica u toj fondaciji, izjavila je da bi prebacivanje troškova iz socijalne zaštite na podršku zapošljavanju, bez rešavanja troškova prijevoza, moglo ostaviti mnoge potpuno zarobljene. Ona je tvrdila da nema smisla pružati podršku ako pojedinci nemaju sredstva za prisustvovanje nužnim sastancima. Bivši ministar rada Alan Milburn, koji vodi preispitivanje krize nezaposlenosti mladih, istaknuo je da je promet značajna praktična prepreka. Njegov privremeni izvještaj, objavljen u svibnju, primijetio je da London ima najnižu stopu nezaposlenih mladih među engleskim regijama.

Glavni grad nudi besplatno putovanje za one mlađe od 18 godina, a popust za one starije od 18 do 21 godine. Njegov cjeloviti pregled uskoro će biti objavljen i očekuje se da će utjecati na vladinu politiku zapošljavanja i dobrobiti mladih. Istovremeno, Milburn je pozvao na strože provođenje zabrane pametnih telefona u školama kako bi se pomoglo uključivanju. Iako su laburisti od 1. rujna postavili zabranu korištenja pametnih telefona u engleskim školama, omogućujući šefovima da odluče o metodama provedbe, Milburn se zalaže za univerzalne, restriktivne mjere.

On predlaže da se telefoni zaključavaju u zapečaćene vrećice ili ormariće kako bi se spriječilo ometanje. Prethodno istraživanje povjerenika za djecu pokazalo je da je osam od deset škola vodilo politiku "vidjeti, a ne čuti" prije zakonskog mandata, gdje su telefoni ostali s učenicima sve dok su bili isključeni. Zaključljive, blokirajuće vrećice koštaju otprilike 15 funti po vrećici, teret koji se često stavlja na roditelje u državnim srednjim školama u prosjeku 1.000 učenika. Milburn opisuje sadašnju generaciju kao generaciju iz spavaće sobe čiji je razvoj mozga otežan prekomjernim vremenom pred ekranom.

On i njegov tim, uključujući Petera Hymana i Shuab Gamotea, prikupili su svjedočanstva od 400 mladih ljudi otkrivajući obrasce kasnog noćnog pregledavanja i poremećenih ciklusa spavanja. Te navike dovode do lošeg mentalnog zdravlja i smanjene sposobnosti za sudjelovanje u obrazovanju i radu. Milburn je naglasio da obitelji ne mogu sama riješiti ovo pitanje i pozvao na intervenciju javne politike, posebno ograničavanje pristupa društvenim medijima za mlađe od 16 godina. Vlada planira usvojiti zabranu društvenih medija po uzoru na australijske propise, zabranjujući platforme kao što su Instagram, TikTok i Facebook za maloljetnike, a izuzimajući usluge slanja poruka kao što je WhatsApp.

Ministrica kulture Lisa Nandy je kazala da će ova zabrana za mlađe od 16 godina stupiti na snagu u proljeće 2027. Ograničenja na štetnim sadržajima, kao što su djeca koja uživo prenose, također su planirana za mlađe od 18 godina, a daljnji detalji očekuju se prije kraja godine. Michael Solomon Williams iz kampanje za bolji prijevoz podržao je potporu pristupačnom prijevozu, navodeći da bez njega, mogućnosti za obrazovanje i zapošljavanje ostaju zaključane od mnogih mladih.