Prema izjavi ministra prometa i infrastrukture Abdulkadira Uraloğlua, nova naknada iznosi 6,70 dolara po neto registriranoj toni (NRT) broda, u odnosu na prethodne 5,83 dolara.
Promjene u tranzitnim naknadama uređuju se Konvencijom iz Montreuxa iz 1936. godine, koja opisuje pravila za prolazak trgovačkih brodova kroz turske moreuzove.
Istorijski gledano, naknada za prelazak tjesnaca ostala je konstantna na 0,80 dolara po neto toni od 1983. do 7. listopada 2022. godine. Na taj se datum dogodila prva velika revizija u gotovo četiri desetljeća, povećavajući naknadu na 4,08 dolara po neto toni.
Turski moreuzovi, koji se sastoje od Bosfora i Dardanela, imaju ogroman značaj kao jedna od kritičnih svjetskih pomorskih ruta. Oni služe kao ključna veza između Crnog mora i Sredozemnog mora, olakšavajući globalnu trgovinu i prijevoz. Brodovi koji prolaze ovim vodama bez zaustavljanja u turskim lukama podliježu posebnim naknadama kategoriziranim u tri glavna područja: zdravstvena inspekcija, svjetionik i spasilačke usluge.
Prihodi ostvareni od tih tranzitnih naknada doživjeli su značajan rast tijekom godina. Između srpnja 2021. i lipnja 2022. prihod od tih naknada iznosio je oko 38 milijuna dolara. Međutim, ta je brojka značajno porasla na 223 milijuna dolara u razdoblju od srpnja 2024. do lipnja 2025.
Na primjer, brod s neto tonažom od 10.000 tona vidio bi da su troškovi tranzita skočili s 3.240 dolara na otprilike 25.000 dolara nakon posljednje revizije, što ističe veličinu promjene za velike komercijalne brodove koji plove kroz moreuz.
U budućnosti, revidirana struktura naknada ostaje na snazi do 30. lipnja 2027. godine, što ukazuje na to da bi se budući pregledi mogli nastaviti na sličan način.
2 izvještaja
Daily SabahStranački povezanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 20 danaTurska je povećala tranzitnu naknadu za međunarodna plovila koja prolaze kroz turske moreuzove za gotovo 15%, s učinkom od 1. srpnja. Naknada, određena Konvencijom iz Montreuxa iz 1936. godine i temeljena na neto registriranoj tonaži plovila, prethodno je iznosila 5,83 dolara po neto toni u 2025. godini, a sada će se povećati na 6,70 dolara.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja činjenične informacije o promjeni ekonomske politike povezane s tranzitnim naknadama kroz turske moreuzove.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): Highly factual with detailed historical data on fee changes and revenue figures. Slightly subjective in emphasizing economic benefits but otherwise neutral.
Hurriyet Daily NewsStranački povezanSredinaČinjenice 90Objektivnost 85prije 24 danaNakon 1. lipnja 2026. godine, naknade za prolazak kroz turske straits, koje se primjenjuju na brodove koji prolaze bez zaustavljanja u pristaništu, predviđene su nove promjene. Ove naknade podvrgnute su nekoliko povećanja od njihovog prvotnog uvođenja 1983. godine, a najnovije promjene značajno su povećale troškove. Naknade se računaju na temelju netto tonaze broda (NRT) pomoću jedinice 'Zlatni franak' koja je povezana s cijenom zlata po unci. Prihodi iz ovih naknada značajno su rastali s vremenom, a u prethodnoj godini dostigli su skoro 300 milijuna dolara.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak prikazuje činjenice o promjenama naknada i njihovom financijskom utjecaju bez bilo kakvog ideološkog pristranosti ili preferencijalnog tretmana prema bilo kojoj političkoj strani. Nudi povijesne podatke i brojke bez komentara ili subjektivne interpretacije.
Zašto ove ocjene (Činjenice 90 · Objektivnost 85): Accurate overall but includes speculative statements like 'expected to pay approximately $25,000' and emphasizes the large increase more than necessary, slightly reducing objectivity.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.
Postani podupiratelj
TR
