ON
← Natrag na feed
Smrtonosna padanja borbenog aviona -18 F/A-18 nesreća pri zadržavanju zehn 10 godina kasnije
CH🏛️ PolitikaSredinaprije 3 dana

Smrtonosna padanja borbenog aviona -18 F/A-18 nesreća pri zadržavanju zehn 10 godina kasnije

Godine 2025. odgovorni pilot zbog nemara u ubojstvu osuđen je na uvjetnu novčanu kaznu, dok je pilot vodećih zrakoplova oslobođen. Iako je osuđen, nebo ostaje zaposleno u smjernici za sigurnost leta, gdje je sada uključen u smjernice za upravljanje zračnim prometom. Nebo je postavljeno nakon nesreće kako bi se poboljšale mjere koje se provode i suradnja između zrakoplovnih čuvara.

Incident se dogodio tijekom vježbe u kojoj su sudjelovala dva zrakoplova koji su polazili s vojnog aerodroma u Meiringenu. Deset godina kasnije, nesreća ostaje ključni trenutak u švicarskoj povijesti sigurnosti zrakoplovstva, što je potaknulo opsežne reforme i tekuće rasprave o upravljanju rizicima u vojnim letovima. Nesreća se dogodila u uslovima slabe vidljivosti jer su dva zrakoplova poletjela s intervalom od 15 sekundi.

Kontrolor na stanici kontrole zračnog prometa Meiringen naložio je slijedećem pilotu da se popne na visinu od 10.000 stopa, što se smatralo suviše niskim za siguran let.

U ožujku 2025., odgovorni kontrolor zračnog prometa proglašen je krivim za ubojstvo iz nemara u presudi suda drugog stupnja i dobio uvjetnu kaznu. Pilot vodećeg zrakoplova oslobođen je. Unatoč osudu, Skyguide, organizacija koja upravlja uslugama kontrole zračnog prometa, nastavlja zaposlovati kontrolora. Prema Skyguideu, on je prošao kroz nekoliko pažljivih procjena i trenutno je na prekvalifikaciji kao civilni kontrolor zračnog prometa. Tvrtka je izjavila da, na temelju sudskih nalaza, kontrolor nije djelovao namjerno ili grubo nemarno tijekom incidenta.

Stručnjak za zrakoplovstvo Michael Weinmann iz SRF Aviation-a napominje da je nesreća nastala zbog niza faktora koji su doprinijeli, a ne zbog jedne greške. Objasnio je da je kontrolor radio s zastarjelim radarskim sustavima, dok pilot nije prepoznao opasnu visinu.

To je uključivalo optimizaciju razmjene informacija između različitih centara kontrole zračnog prometa, održavanje radionica s kontrolorima zračnog prometa i vojnim pilotima kako bi se poboljšalo međusobno razumijevanje i revidiranje protokola za rješavanje vanrednih situacija kada radijske komunikacije ne uspiju.

Iako su mnoge lekcije naučene iz ove tragedije, mogućnost sličnih incidenata i dalje je zabrinjavajuća. To priznaju svi vojni piloti i kontrolori zračnog prometa, koji razumiju da su preostali rizici svojstveni zrakoplovstvu.

1 izvještaja

SRF News logoSRF NewsDržavni / javniSredinaČinjenice 85Objektivnost 70prije 3 dana
Smrtonosna padanja borbenog aviona -18 F/A-18 nesreća pri zadržavanju zehn 10 godina kasnije

Godine 2025. odgovorni pilot zbog nemara u ubojstvu osuđen je na uvjetnu novčanu kaznu, dok je pilot vodećih zrakoplova oslobođen. Iako je osuđen, nebo ostaje zaposleno u smjernici za sigurnost leta, gdje je sada uključen u smjernice za upravljanje zračnim prometom. Nebo je postavljeno nakon nesreće kako bi se poboljšale mjere koje se provode i suradnja između zrakoplovnih čuvara.

Procjena pristranosti (Sredina): U izvještaju se fokusira na tehničku i organizacijsku analizu nesreća, bez jasnih političkih ili ideoloških znakova.

Zašto činjenice (85): The article provides a detailed account of the F/A-18 crash near Sustenpass in 2016, including the sequence of events leading to the accident, the role of the air traffic controller, and the subsequent legal outcome. It aligns with the cross-source consensus regarding the cause of the crash and the

Zašto objektivnost (70): The article presents the incident with some emotional weight, particularly in describing the pilot's death and the consequences for the air traffic controller. While it remains largely factual, there is a slight bias toward the accountability of the air traffic controller, as evidenced by the mentio

Kako je izvijestila svaka strana

Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.

Kako je izvijestila svaka strana

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Izvještavanje u svijetu

Isti događaj kako se o njemu izvještavalo u drugim zemljama.

Izvještavanje u svijetu

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Provjera tvrdnji

Ključne činjenične tvrdnje i koliko ih izvora potvrđuje odn. osporava.

Provjera tvrdnji

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Neka vijesti ostanu poštene.

ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 4 €/mjesec.

Postani podupiratelj

Povezane priče