Waymo, vodeći proizvođač autonomnih vozila i podružnica Alphabet Inc., pokrenuo je dobrovoljni povlačenje otprilike 3.900 svojih robotaxija nakon niza incidenata u kojima vozila nisu uspjela otkriti građevinske zone i zatvaranje rampe.
U obavijesti o opozivu ističe se da pod određenim uvjetima, autonomna vozila mogu ući i putovati velikom brzinom unutar zona izgradnje autocesta zbog nepravilnog postavljanja prioriteta izbjegavanja drugih opasnosti ili ne prepoznavanja takvih zona.
Incidenti su navodno uključivali šest slučajeva u Phoenixu gdje Waymo robotaxi nije uspio identificirati znakove zatvaranja rampe i nastavio u građevinske zone. Slično tome, u svibnju je sedam Waymo vozila u području San Francisca ušlo u aktivne građevinske zone, krećući se između čunjeva koji označavaju zatvaranje traka.
Jedan značajan incident uključivao je Elliota Sladea, koji je ispričao svoje iskustvo s Waymo vozilom u San Mateu u Kaliforniji. Opisao je kako je vozilo ubrzalo kroz građevinsku zonu, što je izazvalo potjeru policije. Slade je izrazio strah za svoj život i život svoje zaručnice, navodeći da su osjećali da su na rubu smrti. Unatoč alarmantnoj situaciji, vozilo je na kraju skrenulo u stambenu ulicu. Nakon incidenta, Slade je dobio tri besplatne vožnje od Waymoa, iako je ostao nesiguran da li će ih ponovno koristiti.
Kao odgovor na opoziv, glasnogovornik Waymo-a priznao je utvrđene probleme s performansama njihovih vozila oko zona izgradnje autocesta.
U međuvremenu, široki krajolik razvoja autonomnih vozila uključuje značajne igrače izvan Waymo-a. Prema nedavnoj analizi Autnmy AI-a, startupa usredotočenog na procjenu tvrtki za autonomna vozila, kineski Baidu Apollo Go program trenutno vodi u kategoriji robotaxija, usko nadmašujući Waymo. Ostali značajni natjecatelji uključuju kineske tvrtke Pony.ai i WeRide, a Tesla zaostaje na petom mjestu.
Uz opoziv Waymo-a, razvoj u sektoru autonomnih vozila naglašava tekuće napore za širenje sposobnosti robotaxija na globalnom nivou. Na primjer, Go, istaknuta japanska aplikacija za pozivanje taksija, najavila je planove za korištenje dijela svojih nedavnih prihoda od IPO-a za poboljšanje svojih robotaxi inicijativa i ostvarivanje strateških akvizicija. Ovaj potez ima za cilj riješiti sve veći nedostatak vozača u Japanu, pogoršan starenjem stanovništva.
Uber, u suradnji s Wayveom i Nissanom, planira pilotirati usluge robotaxija u Tokiju do kraja 2026. godine. Ove usluge će iskoristiti električna vozila Nissan Leaf opremljena Wayveovom AI tehnologijom za vožnju, dostupnom putem aplikacije Uber.
Kako se autonomna automobilska industrija nastavlja razvijati, fokus je i dalje na poboljšanju sigurnosnih protokola i rješavanju tehničkih izazova povezanih s prepoznavanjem dinamičnih okruženja kao što su građevinske zone.
3 izvještaja
CBS News (US)NeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 90prije 15 danaWaymo je povukao gotovo 3.900 robotaxija nakon izvještaja da njihovi samovozeći sustavi nisu uspjeli otkriti zatvaranje rampe i građevinske zone u Arizoni i Kaliforniji.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja činjenične informacije o povlačenju proizvoda koji uključuju autonomna vozila bez da otvoreno favorizira bilo koju političku perspektivu.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 90): Highly factual with specific details like the number of vehicles (nearly 3,900), locations (Arizona and California), and specific incidents (six in Phoenix, seven in San Francisco). The article cites the NHTSA recall notice directly. Slight reduction for the partial quote from Elliot Slade.
TechCrunchNeovisanSredinaprije 12 danaTechCrunch raspravlja o objavljivanju novog benchmarking sustava nazvanog Road to Autonomy Index od strane savjetodavnog i istraživačkog startap-a Autnmy AI, koji procjenjuje i rangira tvrtke za autonomna vozila na globalnom nivou. Indeks koristi javno dostupne podatke i ažurira se svakih 12 sati, uzimajući u obzir čimbenike kao što su operacije, razmjer, prihod, komercijalna partnerstva, proizvodnja i sigurnosni podaci. Prema indeksu, kineski Baidu Apollo Go program vodi u rangiranju robotaxija, nadmašujući Waymo, dok druge kineske tvrtke poput Pony.ai i WeRide slijede. Tesla je na petom mjestu. Članak također bilježi nedavni razvoj u Teksasu, gdje tvrtke poput Waymo, Tesla i Zoox šire svoje flote autonomnih vozila, iako Zoox još uvijek zahtijeva federalno izuzeće za komercijalno djelovanje.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja činjenične podatke iz benchmarking sustava treće strane bez otvorene favoriziranja bilo koje određene zemlje ili tvrtke.
TechCrunchNeovisanSredinaprije 14 dana Pogledajte robotaxije i akvizicije nakon najveće japanske IPO 2026. Evo zašto je to važnoGo, najveća japanska aplikacija za vožnju, završila je najveću početnu javnu ponudu (IPO) u zemlji 2026. godine, prikupivši 88,6 milijardi jena (553 milijuna dolara). Tvrtka planira koristiti dio sredstava za širenje svojih robotaxi inicijativa i ostvarivanje strateških akvizicija. Ovaj potez dolazi usred ozbiljne nestašice taksista u Japanu, uglavnom zbog starenja stanovništva i smanjenja interesa za profesiju. Go ima za cilj riješiti ovaj izazov kroz automatizaciju, partnerstvo s tvrtkama poput Waymo i Nihon Kotsu. Unatoč tim naporima, tvrtka još nije postavila vremenski okvir za postizanje potpuno autonomnih operacija. U međuvremenu, Go se suočava s konkurencijom drugih platformi za vožnju i nastavlja tražiti partnerstva kako bi ojačala svoju poziciju na tržištu.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak pruža uravnotežen pregled Go-a, njegove financijske strategije i izazova s kojima se suočava japanska taksi industrija.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.
Postani podupiratelj
United States
