Država koja daje novac vlasnicima dizelskih automobila umjesto da ih zabrani.

U posljednjih nekoliko godina, ograničenja za dizel vozila postaju sve češća u Europi, jer zemlje nastoje ispuniti standarde Europske unije o kvaliteti zraka i smanjiti štetne emisije.Mnogi gradovi već su primijenili mjere kojima se ograničava pristup starijim dizel vozilima, dok drugi pripremaju slične mjere.U tom kontekstu, talijanska regija Piemont predložila je jedinstven pristup - nudeći financijske poticaje vozačima koji koriste obnovljiva goriva umjesto nametanja zabrane određenih dizel vozila.

Planirano ograničenje za dizel vozila Euro 5 trebalo je stupiti na snagu u jesen 2026. i utjecalo bi na više od 307.000 vozila, prema *Corriere della Sera*. Međutim, regionalna uprava odlučila je protiv ove mjere, umjesto toga odlučila je uvesti program financijskih poticaja vrijedan oko 80 milijuna eura. Ova inicijativa kombinira potporu upotrebi obnovljivih goriva s ulaganjima u gradsku mobilnost i infrastrukturu.

Središte programa je godišnji bonus u rasponu od 50 do 100 eura koji se daje vlasnicima dizel vozila koja rade na HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Ovo gorivo proizvedeno je od biljnih ulja, korištenog ulja za kuhanje i drugih ostataka. Za razliku od konvencionalnog biodizela, HVO ima karakteristike vrlo slične tradicionalnom dizel motoru i može se koristiti u mnogim modernim dizel motorima bez modifikacija, pod uvjetom da ispunjavaju europsku normu EN 15940.

Osim pružanja financijskih poticaja, plan uključuje značajna ulaganja u javni prijevoz i inteligentne sustave upravljanja prometom. Ukupno 44 milijuna eura bit će usmjereno na razvoj usluga javnog prijevoza, inicijativa za dijeljenje automobila, infrastrukture za bicikle i drugih projekata urbane mobilnosti.

Inicijativa također obuhvaća poljoprivredna ulaganja namijenjena podupiranju proizvodnje sirovina potrebnih za HVO. Promicanjem održivih praksi u poljoprivredi, program nastoji osigurati stabilnu opskrbu sirovinama za industriju obnovljivih goriva. Ovaj pristup usklađen je s širim ekološkim ciljevima, s ciljem smanjenja ovisnosti o fosilnim gorivima uz održavanje gospodarske aktivnosti u sektorima koji tradicionalno ovise o naftnim proizvodima.

Odluka Pijemonta da ponudi financijske poticaje umjesto da uvede izravne zabrane odražava rastući trend među kreatorima politika da uravnoteže ekološke brige s praktičnim razmatranjima za vlasnike vozila. Dok je nekoliko europskih zemalja donijelo stroge propise kojima se ograničava pristup starijim dizelskim vozilima, strategija Pijemonta naglašava poticanje i potporu prijelazu na čistije alternative.

Kako se program kreće naprijed, njegov uspjeh ovisit će o čimbenicima kao što su dostupnost i pristupačnost HVO-a, prihvaćanje novog goriva od strane javnosti i djelotvornost pratećih poboljšanja infrastrukture. Ako se ti elementi usklade, inicijativa bi mogla značajno pridonijeti smanjenju emisija i poboljšanju kvalitete zraka u regiji. U međuvremenu, iskustvo stečeno iz ovog pilot projekta može utjecati na buduće politike kako u Italiji tako i izvan nje, potencijalno oblikujući način na koji se druga područja suočavaju s izazovom smanjenja zagađenja vozila.