Na 29. lipnja 2026. dogodila se tragična prometna nesreća u kojoj je automobil koji je izašao s ceste ušao u suprotnu prometnu traku i ubio dvoje djece i oca jedne od njih. Incident koji se dogodio na 290-om kilometru Trakijske autoceste izazvao je žestoku raspravu u društvu i političkim krugovima.
Prema informacijama koje je objavilo izdanje 2424 Časa, u posljednjih pet godina 16 tvrtki dobilo je narudžbe za isporuku i montažu mantilja. Te su narudžbe izvršene pod različitim vladama, uključujući urede Kiril Petkov, Rumen Radev i Rosen Želazkov. Iako su ugovori izrađeni u različitim razdobljima, svi uredi bili su uključeni u trgovinu mantiljama.
Među tvrtkama koje su bile uključene u nagodbu je i "Jupiter 05" Nikolaja Ivanova, koji je predsjednik Bugarskog udruženja branše "Putna sigurnost". Tvrtka je izvršila isporuke mantela za preko 106 milijuna eura u posljednjih pet godina, ukupne vrijednosti preko 60 milijuna eura.
Iako su mantineli proizvedeni u skladu s važećim standardima, inženjer Jašen Isjev iz Naučno-tehničkog saveza za promet (NTST) izjavio je da ti mantineli nisu pogodni za udare teških automobila. Prema njegovom mišljenju, mantineli su klase N1, koji su namijenjeni za udare lakih automobila, a ne za teška vozila. On je naglasio da u drugim zemljama, kao što je Grčka, koriste se betonski ograničavajući sustavi, koji su učinkovitiji i izdržljiviji.
Prema informacijama koje je objavio nesDnes.bg, incident na Trakiji je dio niza tragičnih slučajeva koji su izazvali raspravu o potrebi poboljšanja cestovne infrastrukture.
Nakon incidenta s tirom, unatoč tome što su mantele bile izrađene u skladu s važećim standardima, pojavile su se optužbe protiv nekih od tvrtki koje su bile uključene u trgovinu. Iako nisu provedene analize kvalitete proizvoda, neki od političara optužili su druge za monopoliziranje isporuke i za odabir skupljih i nekvalitetnijih proizvoda. Unatoč tome, unatoč provjerama, nema jasne veze između konkretnih narudžbi i incidenta na Traku.
Iako je incident izazvao rasprave i optužbe, iako nisu provedene analize kvalitete mantela, pojavile su se pitanja o potrebi za promjenom politike za dostavu putnih uređaja.
2 izvještaja
Dnes.bgNeovisanLijevoČinjenice 95Objektivnost 85prije 4 danaU članku se raspravlja o uzrocima prometnih nesreća u Bugarskoj, naglašavajući lošu infrastrukturu, nepromišljenu vožnju i neadekvatne sigurnosne mjere kao što su slabe barijere (mantinele). Inženjer Yassen Ishev, predsjednik Znanstvene i tehničke unije za promet (NTST), kritizira trenutno stanje cesta, posebice uske autoceste poput autoceste "Trakia", za koju tvrdi da bi trebala imati najmanje tri aktivne trake u svakom smjeru. Naglašava potrebu za strožim testiranjem vozača, poboljšanim sustavima prepreka (kao što su betonske konstrukcije koje se koriste u Grčkoj) i boljom primjenom prometnih pravila. U članku se spominju nekoliko nedavnih smrtnih nesreća, uključujući jednu u kojoj je 18-godišnji vozač poginuo nakon što se njegov automobil prevrnuo u rijeku Smedovsku. Ishev također poziva na sistemske promjene, uključujući uklanjanje nepotrebnih sigurnosnih puteva i povećanje fokusa Nacionalne agencije za sigurnost na cestama.
Procjena pristranosti (Lijevo): U članku se pitanje uglavnom posmatra kroz objektiv sistemskih neuspjeha u sigurnosti na cestama, naglašavajući ulogu vladinih agencija i politika.
Zašto ove ocjene (Činjenice 95 · Objektivnost 85): The article accurately reflects the content of the primary source document, including quotes from engineer Ishen and his concerns about road infrastructure. It maintains a balanced perspective but slightly leans towards emphasizing the problems rather than solutions.
BTADržavni / javniSredinaČinjenice 5Objektivnost 10prije 13 hThe article reports on a meeting between Azerbaijan’s Foreign Minister Jeyhun Bayramov and Jean Tod, the Special Representative of the UN Secretary-General for Road Safety. The discussion focused on cooperation between Azerbaijan and the UN, international efforts to improve road safety, and global initiatives in this area. Bayramov highlighted Azerbaijan’s reforms aimed at implementing UN sustainable development goals, building a safe and modern transportation system, and measures to enhance road safety. He noted progress in modernizing infrastructure, adopting digital improvements, and executing large-scale road and infrastructure projects. Tod praised Azerbaijan’s achievements in improving road safety and emphasized the importance of continuing joint work. Other mutual interests were also discussed.
Procjena pristranosti (Sredina): The article presents a balanced account of the diplomatic engagement between Azerbaijan and the UN, focusing on cooperative efforts and mutual recognition of achievements. There is no overt ideological slant, and both parties are portrayed in a neutral light. The emphasis is on collaboration and the
Zašto ove ocjene (Činjenice 5 · Objektivnost 10): This article discusses Azeri-OОН collaboration unrelated to the primary source document about Bulgarian road safety issues. It lacks connection to the main topic and thus has low factuality. Objectivity is high since it presents facts neutrally.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.
Postani podupiratelj
BG
