ON
← Natrag na feed
Bez napretka, kupnja vlakova za proširenje L12 metroa: izvješće
MX🏛️ PolitikaSredinaprije 5 h

Bez napretka, kupnja vlakova za proširenje L12 metroa: izvješće

U izvješću se navodi da bi projekt mogao nastaviti ako se dodijeli financijska sredstva, što je već zatraženo od Odjela za financije. Tehničke specifikacije za vlakove pregledao je inženjerski menadžment voznog parka. 12 novih vlakova, koji se sastoje od sedam vagona s najnovijom tehnologijom, namijenjeni su služiti produženoj liniji od Tláhuaca do Observatorio, od čega će imati koristi stanovnici nekoliko četvrti. Dizajn zahtijeva minimalni životni vijek od 30 godina pod uvjetima usluge i mora raditi u tunelima i otvorenim okruženjima, pokrivajući oko 150.000 kilometara godišnje po vlaku.

Kako je izvijestila svaka strana

Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.

Kako je izvijestila svaka strana

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i svoj personalizirani feed Za tebe.

Postani podupiratelj

Izvještavanje u svijetu

Isti događaj kako se o njemu izvještavalo u drugim zemljama.

Izvještavanje u svijetu

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i svoj personalizirani feed Za tebe.

Postani podupiratelj

Provjera tvrdnji

Ključne činjenične tvrdnje i koliko ih izvora potvrđuje odn. osporava.

Provjera tvrdnji

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i svoj personalizirani feed Za tebe.

Postani podupiratelj

1 izvještaja

El Universal logoEl UniversalNeovisanSredinaprije 5 h
Bez napretka, kupnja vlakova za proširenje L12 metroa: izvješće

U izvješću se navodi da bi projekt mogao nastaviti ako se dodijeli financijska sredstva, što je već zatraženo od Odjela za financije. Tehničke specifikacije za vlakove pregledao je inženjerski menadžment voznog parka. 12 novih vlakova, koji se sastoje od sedam vagona s najnovijom tehnologijom, namijenjeni su služiti produženoj liniji od Tláhuaca do Observatorio, od čega će imati koristi stanovnici nekoliko četvrti. Dizajn zahtijeva minimalni životni vijek od 30 godina pod uvjetima usluge i mora raditi u tunelima i otvorenim okruženjima, pokrivajući oko 150.000 kilometara godišnje po vlaku.

Procjena pristranosti (Sredina): U članku su predstavljene činjenične informacije o stanju projekta javne infrastrukture, bez da se otvoreno favorizira bilo koja politička strana.

Neka vijesti ostanu poštene.

ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.

Postani podupiratelj

Povezane priče