Ruska sjena flota uznemirila je naftne tankere: Putin prijeti osvetom

Rusija se trka s vremenom kako bi ublažila utjecaj nadolazećih sankcija Europske unije kojima se zabranjuje uvoz ruskog tečnog prirodnog plina (LNG) počevši od siječnja 2027. Kao odgovor, Moskva gradi ono što je opisano kao "sjenka flota" cisterni za LNG kako bi zaobišla ograničenja, slično svojoj strategiji s izvozom nafte. Ovaj potez dolazi usred rastućih prihoda od prodaje plina, koji su postali ključna financijska životna snaga za Kremlj. Novi podaci o trgovinskom bilansu bit će objavljeni u utorak, pružajući daljnji uvid u rusku gospodarsku situaciju. Napor za zaobilaženje ograničenja EU-a uključuje nabavu korištenih cisterni za LNG i puštanje novih u rad na domaćem tržištu.

Prema izvještajima Financial Timesa i Bloomberga, Rusija je kupila najmanje osam cisterni za LNG u posljednjih šest mjeseci, čime je njezina trenutna flota dostigla oko 25 brodova. Ovaj broj je znatno manji od procijenjenih 1.000 brodova u sjeni floti koja se koristi za izvoz sirove nafte, ali složenost i troškovi rada cisterni za LNG čine ih izazovnijim za upravljanje. Za razliku od cisterni za naftu, koje se često mogu nabaviti iz starijih flota, cisterne za LNG zahtijevaju specijaliziranu infrastrukturu i rukovanje zbog ekstremnih temperatura potrebnih za održavanje plina u tekućem obliku, do -126 stupnjeva Celzijusa.

Većina ruskog LNG-a trenutno teče u Europu, posebno iz postrojenja za proizvodnju Yamal u Sibiru. Postrojenje Yamal, koje upravlja privatna tvrtka Novatek, zajedno s projektom Arctic LNG-2, čini gotovo dvije trećine ukupne proizvodnje LNG-a u Rusiji.

Za razliku od naftnog sektora, gdje je Rusija osigurala zajmove od zemalja poput Venecuele i Irana, industrija LNG-a zahtijeva značajna ulaganja u brodove i potpornu infrastrukturu. Stručnjaci napominju da je globalno tržište LNG-tankera puno novije i manje fleksibilno u usporedbi s široj naftnom tankerskom industrijom.

Nedavni paket sankcija EU-a uključivao je odredbe koje zahtijevaju prethodno obavješćivanje o Briselu prije prodaje cisterni za LNG ruskim građanima. Međutim, pritisak iz Grčke doveo je do uklanjanja planirane zabrane europskim brodskim tvrtkama koje prevoze ruski LNG. Ova iznimka naglašava složenu geopolitičku dinamiku koja utječe na režim sankcija. U međuvremenu, Ukrajina pokušava poremetiti izvoz ruske energije putem napada dronovima usmjerenim na proizvodne objekte. Ti štrajkovi imaju za cilj smanjiti protok prihoda za vladu predsjednika Vladimira Putina. Međutim, Rusija još uvijek nije pronašla učinkovite protumjere protiv dronova, ostavljajući svoju energetsku infrastrukturu ranjivom.

Kako EU pojačava kontrolu naftnih tankerova na Sredozemlju kako bi otkrila potencijalno sudjelovanje u sjeni floti, pažnja se preusmjerava i na praćenje isporuka LNG-a. S obzirom na to da će zabrana EU-a stupiti na snagu početkom 2027. godine, sposobnost Rusije da zadrži izvoz LNG-a u velikoj mjeri će ovisiti o uspjehu njene strategije sjene flote. Trenutna flota od 25 brodova predstavlja samo početak onoga što bi moglo biti veća operacija, iako logistička i financijska ograničenja ostaju značajne prepreke. U međuvremenu, međunarodna zajednica nastavlja pažljivo pratiti razvoj događaja, svjesna da bi ishod mogao utjecati na širi sukob u Ukrajini i globalni energetski krajolik.