Čini se da će zemlje Zaljeva sve češće prihvaćati dogovor koji će omogućiti Iranu da zadrži utjecaj nad Hormuškim tjesnacem, unatoč dubokim rezervi o ustupanju kontrole nad kritičnim vodnim putem.
Države Zaljeva, uhvaćene između rizika od obnovljenog ratovanja i gospodarskih posljedica nastavka blokade, razmatraju kompromis koji bi Iranu omogućio djelomičnu kontrolu nad vodnim putem. Prema izvještajima, zemlje Zaljeva preispituju je li potencijal za veći regionalni sukob veći od koristi od održavanja tjesnaca otvorenog, premda pod iranskim uvjetima. Napori za zaobilaženje zatvaranja pokazali su se nedovoljni i nesigurnim. Ujedinjeni Arapski Emirati u početku su uspjeli obnoviti svoj izvoz nafte na predratne razine preusmjeravanjem pošiljaka kroz pustinju i korištenjem dijelova tjesnaca, ali su ta dobitka potkopana stalnim iranskim napadima.
Saudijska Arabija je pokušala poduzeti slične mjere prevozom nafte preko Crvenog mora, ali se ova ruta suočila s prijetnjama Houthi militanata u Jemenu. Nedavni napadi bespilotnim letjelicama na tanker za plin u luci Damietta u Egiptu istaknuli su kako se ranjivosti šire izvan Zaljeva, što otežava potražnju sigurnih alternativa. Sigurnosni analitičari upozoravaju da se države Zaljeva bore da zaštite svoju energetsku infrastrukturu od stalnih napada.
Ti su napadi podigli zabrinutost o dugoročnoj održivosti trenutnih izvoznih strategija i potaknuli lidere Zaliva da istraže trajnija rješenja, poput proširenja mreža cjevovoda do Crvenog mora i Omanskog zaljeva, kao i povećanja domaćeg kapaciteta za skladištenje. U međuvremenu, neki proizvođači Zaliva pribjegli su isključivanju sustava praćenja na tankerima kako bi izbjegli biti meta. Unatoč pritisku za dugoročnim alternativama, trenutni prioritet za vlade Zaliva izgleda da je izbjegavanje daljnje eskalacije s Iranom. Obnovljeni neprijateljstva mogu dovesti do dodatnog uništenja energetske infrastrukture, odvraćanja stranih ulaganja i štete turizmu.
Iako su globalne cijene nafte malo pale od ratnih vrhunaca, smanjenje globalnih rezervi, za više od 400 milijuna barela u posljednjih šest mjeseci, ostavilo je tržište s malo zaštite od daljnjeg poremećaja opskrbe.
Ovaj incident naglašava širi izazov osiguranja alternativnih ruta, jer fragmentirana priroda Jemena otežava neutralizaciju svih prijetnji vodnom putu. Analitičari tvrde da samo pomorsko prisustvo ne može eliminirati rizik koji predstavljaju teritorije pod kontrolom Huta i krijumčarske mreže.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 4 €/mjesec.
Postani podupiratelj
