ON
← Natrag na feed
Zašto je toliko skupo napuniti benzin u Italiji? Od "paradoxa Malte" do poreskog čvora, sve podatke u usporedbi s drugim državama EU-a
Italy🏛️ PolitikaBliže progresivnom01. 09. 2026.

Zašto je toliko skupo napuniti benzin u Italiji? Od "paradoxa Malte" do poreskog čvora, sve podatke u usporedbi s drugim državama EU-a

U članku se raspravlja o tome zašto su cijene goriva u Italiji među najvišim u Europskoj uniji, unatoč tome što su niže od nekih drugih zemalja kada su porezi isključeni. Prema najnovijim podacima Europske komisije, Italija je na sedmom mjestu u EU po cijenama benzina na pumpi, dok je dizel na 21. mjestu. U članku se naglašava "paradox Malte", gdje Malta, koja uvozi gorivo iz Italije, ima znatno niže cijene zbog državnih subvencija i ugovora o financijskoj zaštiti. Objašnjava se da cijene italijanskih goriva uključuju troškove međunarodnog tržišta, prečišćavanje, prijevoz, skladištenje, distribuciju i poreze kao što su trošarine. U članku se također navode analize koje sugeriraju da smanjenje trošarine možda nije najbolje rješenje te se spominju političke akcije povezane s cijenom goriva.

Italija je sedma zemlja u Europskoj uniji po cijeni benzina na pumpi, ali pada na dvanaesto mjesto kada se uzimaju u obzir cijene bez poreza. Italijanska vlada već dugo je pod nadzorom zbog visokih troškova goriva, koji su postali još izraženiji ovog ljeta. Mnogi putnici koji su proveli svoje odmore u inozemstvu pitali su kako je moguće da je punjenje automobila u Italiji tako skupo.

To je zanimljivo jer Malta, jedna od najmanje industrijaliziranih zemalja EU-a, uvozi sva svoja goriva, uključujući i iz Italije. Kako proizvod s podrijetlom iz Italije može biti jeftiniji na Malti nego u Italiji? Kao što je objašnjeno u istrazi Corriere dell'Umbria, činjenica da se gorivo rafinira, kupuje ili prevozi iz Italije ne znači automatski da se treba prodavati po istoj cijeni drugdje.

Na primjer, na Malti vlada prvenstveno kupuje gorivo kroz financijske ugovore koji se štite od međunarodnih fluktuacija cijena. Osim toga, izravne državne subvencije umjetno smanjuju cijene goriva, prebacujući teret na opće oporezivanje. U Italiji cijena na pumpi uključuje više komponenti. Prvo, tu je trošak proizvoda, određen međunarodnim cijenama nafte i troškovima rafiniranja. Zatim postoje troškovi transporta, skladištenja i distribucije. Konačno, porezi igraju ključnu ulogu. U Italiji se oni uglavnom sastoje od troškovnih pristojbi i PDV-a.

Akciza je fiksni porez na litru, dok je PDV postotak koji se primjenjuje na konačnu cijenu, koja uključuje akcizu. Stoga, kada industrijska cijena benzina raste, to utječe ne samo na cijenu goriva, već i na iznos PDV-a koji plaćaju potrošači. Kada se uspoređuju cijene goriva bez poreza, učinak oporezivanja postaje očiti. Europska unija određuje minimalnu razinu akcize na benzin, ali svaka država članica može nametnuti veće stope. Kako bi se razumjelo koliko oporezivanje utječe na konačnu cijenu, može se obratiti na tjedna izvješća Europske komisije, koja razlikuju između konačne potrošačke cijene i cijene bez poreza.

Kako je nastao ovaj izvještaj. Objektivne vijesti je ovaj izvještaj napisao iz 2 izvornih članaka uz pomoć umjetne inteligencije prema našoj metodologiji. Riječ je o našem vlastitom tekstu, a ne o kopiji pojedinog medija. Pročitajte našu metodologiju.

Odgovorni urednik: Matej BašaUočili ste pogrešku? Prijavite je

Idi na primarne izvore (2)

Službeni izvori na kojima se izvještavanje temelji. Pročitaj ih izravno da zaobiđeš uokvirivanje.

2 izvještaja

Open logoOpenNeovisanSredinaČinjenice 85Objektivnost 7531. 08. 2026.
Zašto je toliko skupo napuniti benzin u Italiji? Od "paradoxa Malte" do poreskog čvora, sve podatke u usporedbi s drugim državama EU-a

U članku se raspravlja o tome zašto su cijene goriva u Italiji među najvišim u Europskoj uniji, unatoč tome što su niže od nekih drugih zemalja kada su porezi isključeni. Prema najnovijim podacima Europske komisije, Italija je na sedmom mjestu u EU po cijenama benzina na pumpi, dok je dizel na 21. mjestu. U članku se naglašava "paradox Malte", gdje Malta, koja uvozi gorivo iz Italije, ima znatno niže cijene zbog državnih subvencija i ugovora o financijskoj zaštiti. Objašnjava se da cijene italijanskih goriva uključuju troškove međunarodnog tržišta, prečišćavanje, prijevoz, skladištenje, distribuciju i poreze kao što su trošarine. U članku se također navode analize koje sugeriraju da smanjenje trošarine možda nije najbolje rješenje te se spominju političke akcije povezane s cijenom goriva.

Procjena pristranosti (Sredina): U članku se prikazuju činjenična usporedba između zemalja, analiziraju porezne politike i upućuju se na mišljenja stručnjaka bez otvorene favoriziranja bilo kojeg političkog stajališta.

Zašto činjenice (85): The article references the European Commission's Weekly Oil Bulletin as a primary source, aligning with the reported prices for gasoline and diesel in Italy. It correctly identifies Italy as the seventh highest priced country for gasoline and twentieth highest for diesel, matching the data from the

Zašto objektivnost (75): The article presents information in a journalistic style, highlighting the contrast between Italy and Malta while explaining the factors affecting fuel prices. While informative, it uses emotionally charged language such as 'paradosso' (paradox) and frames the situation in a way that emphasizes the

Il Fatto Quotidiano logoIl Fatto QuotidianoNeovisanProgresivnoČinjenice 80Objektivnost 7001. 09. 2026.
S povećanjem plaće vraća se pitanje ekstraprofita: Meloni odlučuje na kojoj strani će biti

U članku se raspravlja o oživljavanju rasprava oko oporezivanja "dodatnih dobitaka" u Italiji, posebno u svjetlu rastućih cijena goriva i geopolitičkih napetosti.

Procjena pristranosti (Progresivno): U članku se stavlja pitanje oporezivanja dodatnih dobitaka kao moralni imperativ, naglašavajući pravičnost i kritizirajući nesrazmjerne koristi koje primaju strani ulagači i rukovodioci.

Zašto činjenice (80): The article references the European Commission's Weekly Oil Bulletin explicitly and provides specific price data aligned with the primary source. It accurately places Italy in the EU rankings and discusses tax differences between countries. The information is well-supported by the primary document a

Zašto objektivnost (70): The article maintains a relatively neutral tone while discussing the high cost of fuel in Italy. It presents facts objectively and avoids overtly biased language, though it does highlight the disparity in prices between Italy and Malta, which could be seen as slightly emphasizing the problem.

Kako je izvijestila svaka strana

Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.

Kako je izvijestila svaka strana

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Izvještavanje u svijetu

Isti događaj kako se o njemu izvještavalo u drugim zemljama.

Izvještavanje u svijetu

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Provjera tvrdnji

Ključne činjenične tvrdnje i koliko ih izvora potvrđuje odn. osporava.

Provjera tvrdnji

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Neka vijesti ostanu poštene.

ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 4 €/mjesec.

Postani podupiratelj

Povezane priče