Siol.netDržavni / javniSredinaČinjenice 85Objektivnost 70prije 6 danaKineska građevinska tvrtka, China Road and Bridge Corporation (CRBC), zatražila je dodatnih 60 milijuna eura naknade troškova povezanih s izgradnjom mosta Pelješka u Hrvatskoj. Most, koji je otvoren prije četiri godine, sada se suočava s strukturnim problemima, uključujući pukotine u betonskim stubovima, što može dovesti do korozije i daljnjih oštećenja. Troškovi popravaka procijenjeni su na između 5 i 6 milijuna eura, što CRBC tvrdi da bi trebali pokriti. Međutim, hrvatska državna tvrtka Hrvatske ceste još uvijek pregovara o konačnom financijskom poravnanju s CRBC-om, koji je dodatno zatražio naknadu zbog skraćenih rokova, povećanja cijena materijala tijekom pandemije i nepovoljnih tržišnih uvjeta. Spor spada pod međunarodne standarde ugovora o izgradnji (FIDIC), a arbitražni odbor već je odbacio nekoliko zahtjeva CRBC-a u ukupnom iznosu od oko 10 milijuna eura.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja činjenični izvještaj o ugovornom sporu između kineske građevinske tvrtke i hrvatskog državnog subjekta, usredotočen na financijske pregovore i tehničke procjene.
Zašto činjenice (85): The article reports on the ongoing repair of the Pelješka bridge in Croatia, citing the Chinese contractor CRBC's request for an additional €60 million reimbursement. It references the timeline of repairs starting in October, the estimated costs between €5-6 million, and mentions discussions between
Zašto objektivnost (70): The article presents the situation from the perspective of the Chinese contractor and includes quotes from sources close to Hrvatske ceste, suggesting some bias. However, it does not overtly take sides, and the language remains relatively neutral. There is some emphasis on the financial disputes, wh
24ur (POP TV)NeovisanSredinaČinjenice 75Objektivnost 68prije 7 danaMost Pelješki, otvoren u srpnju 2022. godine, razvio je pukotine i oštećenja, od kojih su neki do šest centimetara duboka, zbog upada vlage i soli, što predstavlja rizik od korozije i daljnjih strukturnih oštećenja. Nezvanične procjene sugeriraju da bi troškovi popravka mogli varirati između pet do šest milijuna eura, što bi kineski izvođač radova China Road and Bridge Corporation (CRBC) trebao pokriti. Međutim, postoje navode da bi CRBC mogao koristiti ovo pitanje kako bi zatražio dodatnu naknadu, pozivajući se na potencijalnu odgovornost za građevinske greške i žurne vremenske linije.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak iznosi uravnotežen prikaz tehničkih i financijskih pitanja koja se tiču mosta Pelješki, uključujući i zahtjeve izvođača i zabrinutosti hrvatskih vlasti, a ne favorizira nijednu stranu, nego izvješćuje o tekućim pravnim i administrativnim postupcima.
Zašto činjenice (75): The article reports on the condition of the Pelješki most after its opening in July 2022, noting cracks and damage caused by moisture and salt corrosion. It cites unofficial estimates of repair costs between 5-6 million euros and attributes potential responsibility to the Chinese contractor, CRBC. W
Zašto objektivnost (68): The article presents information from multiple angles, including concerns raised internally by HRZV and the possibility that construction speed may have contributed to issues. However, it leans toward suggesting that the Chinese contractor might be using this as leverage, implying possible fault. Th
Slovenia
