U članku se raspravlja o noćnim radovima na projektima obnove autocesta u Sloveniji, posebno na štajerskoj autocesti između Domžale i Šentjakob, koji je proveo do 4. srpnja. Nakon tog datuma, radovi su trebali završiti do 20.00, iako često ranije. Noćni radovi se nastavljaju na dijelovima štajerske autoceste između slovenskog Konjice i Dramlje, te na obalnom autocesti blizu Postojne. Prema DARS-u, opseg noćnog rada ovisi o vrsti rada, fazi izgradnje, upravljanju prometom, dostupnosti radnih timova i pravnim ograničenjima. DARS naglašava da oni nadgledaju izvođače ugovora kroz ugovorni nadzor i zahtijevaju pridržavanje dogovorenih vremenskih rokova. Napominju da je noćni rad već planiran u ugovornoj dokumentaciji i zahtijeva profesionalno opravdan prijedlog koji je pregledao ugovorni inženjer.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku su navedene činjenice o noćnom radu na infrastrukturnim projektima, citirajući DARS i spominjući zakonodavna ograničenja, ne pokazuje jasnu pristrasnost prema bilo kojoj političkoj strani, već pruža uravnotežen pregled situacije.





