Liberalizacija tržišta taksi prijevoza u Hrvatskoj, koju je analizirao ekonomski analitičar Damir Novotny, pokazala je niz pozitivnih učinaka, uključujući povećanje konkurencije, dostupnost usluga, kvaliteta i stvaranje novih radnih mjesta. Studija koju je Novotny predstavio na skupu *Jutarnji Business Talk* na temu esetDeset godina liberalizacije prijevoza u Hrvatskoj kako je otvoreno tržište promijenilo mobilnost građana i gospodarstva pokazuje kako je otvoreno tržište značajno transformiralo i oblikovalo gospodarstvo i život građana.
Novotny je naglasio da je korištenje digitalnih platformi, posebno Uber, sa svojim "inovativnim i disruptivnim" poslovnim modelom, donijelo hrvatskom tržištu novu dinamiku. U svom izlaganju, on je istaknuo da je liberalizacija tržišta taksi usluga rezultirala značajnim smanjenjem monopolističkih cijena, povećanjem broja taksi vozila i poduzetnika, te porastom cijena u sektoru. Prema podacima koje je iznio, cijena starta taksi taksija u Zagrebu 2000. godine iznosila je 3,33 eura, dok je godišnja cijena varirala između 1,3 i 2,5 eura. Prosječna cijena po kilometru 26 godina ranije iznosila je 93 eura, a godišnja cijena kreirala između 0,90 i 1,5 eura.
Ove brojke, prema Novotnyevim riječima, treba staviti u odnos s tadašnjim i trenutnim budućim neto mjestima.
U skladu s tim, broj taksi vozila porastao je s 2 tisu 3 tisuće u 2015. godini na više od 9 tisuća danas. Broj vozača porastao je na oko 33 tisuće, a broj taksi poduzeća premašio je tisuću. Povećanje broja vozila i poduzeća doprinelo je povećanju prihoda u sektoru. Godišnje prihode poduzeća u sektoru dostigle su 130 milijuna eura.
Model poslovanja putem digitalnih platformi, prema Novotnyevim riječima, ima veliki doprinos povećanju fiskalne transparentnosti u sektoru. Pružanje taksi usluga putem platforme vodi do rasta dohodaka, većih plaćanja poreza na dohodak, plaćanja poreza na dobit, kao i uključivanja većeg broja pružatelja usluga u sustav PDV-a. Liberalizacija taksi tržišta dovela je do mulmultiplikacijskih učinaka uzduž lanca dodane vrijednosti, što uključuje pružanje usluga, servisiranje vozila, distribuciju goriva, pružanje financijskih i kartičkih usluga itd.
Kako je istaknuo Novotny, model pružanja taksi usluga putem platforme imao je pozitivan učinak na turistički sektor. Povećana je atraktivnost pojedinih destinacija, a posljedično i posjećenost nekim atrakcijama i ugostiteljskim objektima. Ovi efekti pokazuju kako liberalizacija nije samo promijenila promet, već je doprinijela razvoju drugih sektora gospodarstva.
2 izvještaja
Novi listNeovisanDesnoČinjenice 88Objektivnost 78prije 15 dana Novotny: Liberalizacija tržišta taksi prijevoza donijela niz pozitivnih efekataStudija ekonomskog analitičara Damira Novotnog predstavljena na poslovnom forumu raspravlja o pozitivnim učincima liberalizacije taksi tržišta u Hrvatskoj tijekom posljednjeg desetljeća.
Procjena pristranosti (Desno): U članku se navode zaključci ekonomskog analitičara koji naglašava prednosti liberalizacije tržišta bez značajnih kontrapoenta ili kritičkih perspektiva.
Zašto ove ocjene (Činjenice 88 · Objektivnost 78): This article closely mirrors the first in terms of factual content, repeating the same statistics and claims about the positive effects of liberalization. It maintains a similar level of objectivity but avoids some of the more promotional language found in the first article, making it slightly more
N1 HrvatskaNeovisanSredinaČinjenice 85Objektivnost 75prije 15 dana Novotny: Cijena za start taksija u Zagrebu 2000. je bila 3,33 eura, a lani do 2,50 euraStudija ekonomskog analitičara Damira Novotnog, koja je predstavljena na događaju obeležavanja deset godina Uber-a u Hrvatskoj, naglašava pozitivne učinke liberalizacije taksi tržišta, uključujući povećanu konkurenciju, veću dostupnost usluga, poboljšanu kvalitetu i stvaranje novih radnih mjesta.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja nalaze iz ekonomske studije bez otvorene favoriziranja bilo koje političke strane.
Zašto ove ocjene (Činjenice 85 · Objektivnost 75): The article presents specific data points such as taxi starting prices in Zagreb from 2000 and last year, which align with the cross-source consensus. However, some contextual details like the exact economic impact or comparisons to average wages are not elaborated upon. The tone leans slightly towa
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.
Postani podupiratelj