Putnici u Atini i dalje se suočavaju sa zapanjujućim uvjetima tijekom ljetnih mjeseci zbog nedostatka klima uređaja u najstarijim gradskim podzemnim vlakovima. Problem se nastavlja unatoč nedavnim naporima željezničke prijevozne tvrtke STASY za rješavanje problema putnika kroz planiranu inicijativu za modernizaciju. Ovi stariji vlakovi, dio prve generacije raspoređene na linijama 2 i 3, ostaju bez sustava klimatizacije, što dovodi do neugodnih putnih iskustava, osobito tijekom vrhunskih sati i visokih temperatura.
U ovom trenutku, ukupno je aktivno 28 vlakova prve generacije, od kojih 20 služi linijama 2 i 3. Četiri od tih vlakova već su povučena iz pogona, dok su još četiri prebačena u ISAP kako bi podržala liniju 1. Unatoč ovom smanjenju, preostali vlakovi i dalje rade bez sustava hlađenja, prisiljavajući putnike da podnose ekstremnu toplinu tijekom dugih putovanja.
"U popodnevnim satima kad sam naišla na takav vlak, situacija je bila nepodnošljiva, jer su vagoni bili puni", rekla je Kathimerini. "Njen izvještaj naglašava trenutne izazove s kojima se suočavaju redovni korisnici metroa, od kojih se mnogi oslanjaju na ove rute za posao i svakodnevne poslove. Kako bi se poboljšali uvjeti, STASY je pokrenuo tender s ciljem nadogradnje 12 vlakova prve generacije s klima uređajem, kao i opremom dodatnim sigurnosnim značajkama kao što su monitori zatvorenog kruga, novi ekrani i ažurirani znakovi s informacijama o putnicima.
Procjenjeni trošak cijelog projekta iznosi 109 milijuna eura, a financiranje potiče iz programa Nacionalnog strateškog referentnog okvira (NSRF) Transport 2021202027. Očekuje se da će se natječajni proces završiti do kraja godine, nakon čega će odabrani izvođači početi provoditi nadogradnje. Ako sve prođe glatko, projekt će trajati oko tri godine, a prvi nadograđeni vlakovi vjerojatno će stupiti u službu 2028.
Iako vremenski okvir nudi nadu u poboljšanu udobnost, kašnjenje znači da putnici moraju nastaviti izdržavati vrućinu još nekoliko godina. S povećanjem ljetnih temperatura sve je češće, potreba za klimatiziranim javnim prijevozom postala je hitnija.
1 izvještaja
ekathimerini.comNeovisanSredinaČinjenice 85Objektivnost 80prije 6 danaPutnici koji koriste najstarije vlakove na linijama 2 i 3 Atinske podzemne željeznice i dalje se suočavaju s neugodnim uvjetima tijekom vrućeg vremena zbog nedostatka klima uređaja. Ovi vlakovi prve generacije, koji su u pogonu već 26 godina, jedini su u floti STASY bez klimatske kontrole. Putnica Katerina P. opisala je iskustvo kao nepodnošljivo tijekom vrhunskih sati. Kao odgovor, STASY je pokrenuo inicijativu od 109 milijuna eura za modernizaciju 12 ovih vlakova s klima uređajima, CCTV kamerama i ažuriranim znakovima, s očekivanjem završetka do kraja 2023.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku su prikazane činjenične informacije o unapređenju infrastrukture bez otvorene ideološke strukture, izvještava se o planu poboljšanja javnog prijevoza bez uzimanja strana o političkoj odgovornosti ili hitnosti, zadržavajući uravnotežen ton.
Zašto činjenice (85): The article provides detailed information about the lack of air-conditioning in first-generation Athens metro trains, citing sources like STASY announcements and quotes from a commuter. It references the number of trains, the budget, and the timeline for the project, aligning with cross-source conse
Zašto objektivnost (80): The tone remains informative and neutral, focusing on the situation and official responses. While there is some emotional language ('unbearable') from a commuter quote, the overall reporting does not show strong bias or editorializing.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.
Postani podupiratelj
GR
