ON
← Natrag na feed
MRT mreža 9 mjeseci ne kasni više od 30 minuta, najduži niz od 2011. godine
SG🏛️ PolitikaSredinaprije 10 dana

MRT mreža 9 mjeseci ne kasni više od 30 minuta, najduži niz od 2011. godine

Singapurska uprava za kopneni prijevoz (LTA) izvijestila je da mreža MRT-a, osim linije Thomson-East Coast (TEL), nije doživjela kašnjenja dulje od 30 minuta u srpnju 2026. godine, što je devet uzastopnih mjeseci bez takvih kašnjenja, najduži niz od 2011. godine. Ovo postignuće se mjeri kroz prosječne kilometre između kvarova (MKBF), mjerilo koje prati prosječnu udaljenost putovanja vlakova prije nego što se suoči s kašnjenjem od više od pet minuta. U srpnju, ukupna mreža MRT-a dostigla je 2.370.000 vlakova-km, u odnosu na 2.360.000 vlakova-km u lipnju, što odražava kontinuirano poboljšanje pouzdanosti. LTA je te dobitke pripisala naporima prijevoznika i željezničkih operatora, kao i provedbi preporuka radne skupine za pouzdanost željeznica.

Singapurski sustav masovnog brzog prijevoza (MRT) postavio je novu referentnu vrijednost pouzdanosti u srpnju, ostvarivši rekordnih devet uzastopnih mjeseci bez velikih kašnjenja od 30 minuta ili više.

NSL i EWL su obje najstarije MRT linije u Singapuru. LTA je pripisala ta poboljšanja stalnim naporima transportnih radnika i željezničkih operatora, kao i provedbi preporuka radne skupine za pouzdanost željeznice osnovane u veljači 2026. Ove preporuke imaju za cilj poboljšati odzivnost željezničkih operatora na kvarove i incidente, što doprinosi ukupnoj pouzdanosti mreže.

Na uspješnost DTL-a posebno su utjecali planirani testovi integracije sustava, što je privremeno utjecalo na točnost i stope isporuke usluga. Izveden je iz izvješća o ukupnoj pouzdanosti linija Thomson-East Coast (TEL), koja je još uvijek u izgradnji, proširenju i radovima na integraciji sustava. U srpnju, TEL je u prosjeku imao 373.000 vlakova-kilometara između kašnjenja, u usporedbi s 355.000 u lipnju. Iako performanse TEL-a nisu uključene u MKBF ukupne mreže MRT-a, LTA je napomenula da se očekuje da će se njegova pouzdanost poboljšati nakon što se linija u potpunosti otvori 2026. i stabilizira operacije.

Peta i posljednja faza TEL-a, koja obuhvaća stanice Bedok South i Sungei Bedok, trebala bi biti otvorena kasnije u godini. Osim MRT mreže, sustav Light Rail Transit (LRT) također je pokazao znakove poboljšanja u srpnju. Vlakovi na mreži LRT u prosjeku su prošli 670.000 automobil-kilometara između kašnjenja, u odnosu na 533.000 u prethodnom mjesecu.

LTA je istakla da su prijavljeni podaci i dalje podložni prilagođavanju u očekivanju tekućih istraga incidenata. Prošireni period bez većih kašnjenja naglašava učinkovitost nedavnih inicijativa usmjerenih na poboljšanje pouzdanosti željeznica. LTA je istaknuo zajedničke napore željezničkih operatora i prijevoznika u provedbi preporuka radne skupine, što je pridonijelo trenutnom stanju mreže MRT. S TEL-om koji se bliži završetku i postojećim linijama koje i dalje pokazuju stabilnost, izgled željezničkog sustava u Singapuru izgleda sve pozitivnije.

2 izvještaja

The Straits Times logoThe Straits TimesStranački povezan🔒SredinaČinjenice 85Objektivnost 90prije 10 dana
MRT poboljšava pouzdanost za sve linije; rekordnih 9 mjeseci bez velikih kašnjenja od 30 minuta ili više

Singapurski sustav masovnog brzog prijevoza (MRT) izvijestio je o poboljšanju pouzdanosti na svim linijama u srpnju 2026. godine, što je rekordnih devet mjeseci bez većeg kašnjenja od 30 minuta od studenog 2025. godine. Prema podacima Uprave za kopneni prijevoz (LTA), prosječna udaljenost između kašnjenja koja traje više od pet minuta dosegla je 2,37 milijuna vlakova-km, što je premašilo nacionalni cilj pouzdanosti od milijun vlakova-km. Dok se ukupna točnost vlakova neznatno smanjila na 99,29% s 99,32%, neke linije poput sjeveroistočne linije (NEL) pokazale su značajna poboljšanja. Sjeverno-južna linija (NSL), najstarija MRT linija u Singapuru, ostala je najmanje pouzdana, s najnižim mjerama performansi. LTA je ove rezultate pripisala tekućim naporima prijevoznika i željezničkih operatora, kao i preporukama prethodne radne skupine.

Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja činjenične podatke o pouzdanosti i točnosti MRT-a bez da otvoreno favorizira bilo koji politički stav.

Zašto činjenice (85): The article confirms the same key points as the first article, including the 9-month streak, MKBF figures, and the LTA's statement about improvements. It aligns with the cross-source consensus and presents the data consistently.

Zašto objektivnost (90): The article maintains a neutral tone, focusing on reporting the LTA's findings without introducing subjective commentary or bias.

Channel NewsAsia (CNA) logoChannel NewsAsia (CNA)Državni / javniSredinaČinjenice 85Objektivnost 90prije 10 dana
MRT mreža 9 mjeseci ne kasni više od 30 minuta, najduži niz od 2011. godine

Singapurska uprava za kopneni prijevoz (LTA) izvijestila je da mreža MRT-a, osim linije Thomson-East Coast (TEL), nije doživjela kašnjenja dulje od 30 minuta u srpnju 2026. godine, što je devet uzastopnih mjeseci bez takvih kašnjenja, najduži niz od 2011. godine. Ovo postignuće se mjeri kroz prosječne kilometre između kvarova (MKBF), mjerilo koje prati prosječnu udaljenost putovanja vlakova prije nego što se suoči s kašnjenjem od više od pet minuta. U srpnju, ukupna mreža MRT-a dostigla je 2.370.000 vlakova-km, u odnosu na 2.360.000 vlakova-km u lipnju, što odražava kontinuirano poboljšanje pouzdanosti. LTA je te dobitke pripisala naporima prijevoznika i željezničkih operatora, kao i provedbi preporuka radne skupine za pouzdanost željeznica.

Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja činjenične podatke o poboljšanjima performansi i pouzdanosti MRT-a bez da otvoreno favorizira bilo koju političku ideologiju.

Zašto činjenice (85): The article accurately reports the LTA's claim about the MRT network's performance, noting the 9-month streak without delays exceeding 30 minutes and referencing the exclusion of the Thomson-East Coast Line. It provides specific metrics like MKBF and aligns with the cross-source consensus.

Zašto objektivnost (90): The tone remains neutral, presenting facts without emotional language or bias. The article focuses on reporting data rather than taking sides or expressing opinion.

Kako je izvijestila svaka strana

Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.

Kako je izvijestila svaka strana

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Izvještavanje u svijetu

Isti događaj kako se o njemu izvještavalo u drugim zemljama.

Izvještavanje u svijetu

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Provjera tvrdnji

Ključne činjenične tvrdnje i koliko ih izvora potvrđuje odn. osporava.

Provjera tvrdnji

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Neka vijesti ostanu poštene.

ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 4 €/mjesec.

Postani podupiratelj

Povezane priče