ROAdevărul raportează că, patru ani după intrarea în vigoare a legii care obligă primăriile să ilumineze corespunzător trecerile de pietoni nesemaforizate, România încă are mii de astfel de puncte rutiere slab iluminate sau neadaptate standardelor minime de siguranță. Deși legea stabilește obligații clare pentru administratorii de drumuri, aplicarea variază considerabil de la o localitate la alta, în funcție de bugete, priorități de investiții și capacitatea administrativă. Problema se suprapune peste un context rutier critic, cu România având cea mai mare rată de mortalitate rutieră din UE. Articolul menționează diferențe mari între orașe, unde unele au modernizat trecerile, în timp ce altele, mai mici, rămân slab iluminate.
Procjena pristranosti (Lijevo): Articolul subliniază deficientele în implementarea legii, sugerând o lipsă de echitate și responsabilitate în gestionarea resurselor locale. Este accentuată discrepanța între localități bine finanțate și cele cu resurse limitate, ceea ce poate fi interpretat ca o critică implicită față de guvernul î
