Mehaničar upozorava: Ovaj znak na gumama mnogi ignoriraju, a ljeti može završiti pucanjem

Prema britanskoj organizaciji za pomoć vozačima RAC, mnogi ljudi imaju kremu za sunčanje na rukama, ali ona može uzrokovati trajne štete njihovim automobilima.

Ovaj problem postaje posebno očiti tijekom godišnjih praznika, kada putnici nanose kremu za sunčanje neposredno prije ulaska u automobil, naslanjaju se na karoseriju ili nose u vozilo ručnike za plažu, torbe i opremu pokrivenu njegovim ostatkom.

Ostaci od kreme za zaštitu od sunca privlače prašinu i prljavštinu, čime se mrlje uočavaju i teže uklanjaju. Poseban problem nastaje kada se automobil parkira izravno pod suncem. Visoke temperature na karoseriji mogu doprinijeti tome da se ostatak čvršće drži površine i ostavlja vidljive tragove. Posebnu pozornost treba posvetiti područjima koja putnici često dodiruju, ručicama, ivicama vrata, krovovima, braniteljima i poklopcu prtljažnika.

Ako primijetite svježi otisak, najbolje je odmah isprati ga čistim vodom. Nakon toga, površina bi se trebala oprati automobilskim šamponom i krpom od mikrofibera. Ne preporučuje se snažno oprati suve i prljave površine. Čestice prašine i sitnog pijeska mogu djelovati kao brusni papir i ogrebati boju. Također je preporučljivo izbjegavati agresivne sredstva za čišćenje koja nisu namijenjena za boju automobila, kao što su kućanski odmazivači, snažna rastvarača ili grube spužve.

Najlakša zaštita je oprati ili obrisati ruke prije nego što dodirnete automobil. Boca vode i paket vlažnih maramica mogu biti vrlo korisni prije nego što pripremite predmete za prtljažnik. Također je dobra ideja držati kremu za zaštitu od sunca u zapečaćenoj vrećici ili posebnoj vrećici. Ako je boca ostavljena otvorena ili počne curiti u odjeljku vrata, prtljažniku ili sjedištu, može umazati materijale unutar vozila.

Naravno, ovo upozorenje ne znači da treba izbjegavati zaštitu od sunca. Zaštita kože tijekom ljeta daleko je važnija od izgleda automobila. To jednostavno znači biti svjestan da njegovi ostaci ne završe na karoseriji i uklanjanje ih čim se pojave. To je mala navika koja traje samo nekoliko sekundi i može spriječiti tvrdoglave mrlje i nepotrebne troškove profesionalnog čišćenja ili poliranja.

Takva oštećenja se u početku mogu činiti bezopasnima, ali pri većim brzinama i na vrućem asfaltu, rizik od iznenadnog gubitka tlaka ili pucanja guma značajno se povećava.

Također trebate provjeriti tlak jer nizak tlak dodatno zagrijava gume tijekom vožnje, povećava njihovo savijanje i može ubrzati oštećenje. Posebna pažnja treba biti posvećena automobilima koji se rijetko koriste ili ostaju parkirani na otvorenom duže vrijeme. Njihove gume mogu izgledati dobro zbog očuvanog prozora, ali materijal može biti star i puknut. Ako se uoče duboke pukotine, izbočine ili deformacije, gume ne bi trebalo voziti "samo malo više" jednostavno zato što se prozor čini dovoljno dubokim. Provjeravanje s stručnjakom za gume prije putovanja je mnogo jeftinije od posljedica pucanja gume na autocesti.