Ifo Institut: Smanjenje cijene goriva je proslijedilo samo

Bundesrat je nedavno otvorio put za povećanje cijene benzina, što se smatra direktnim nastavkom tzv. "tankrabatta", koji je služila kao državna potpora za stanovništvo i koji je prestao 30. lipnja. Vlada sada planira da potrošačima pruži sličnu prednost, kako bi se ublažile rastuće cijene goriva. O tom projektu raspravljalo se u okviru širokog političkog konsenzusa, za koji su i Unija i SPD izrazili svoju potporu.

Ideja je ograničiti cijenu goriva tako da se olakša financijski opterećenje domaćinstva, osobito u vremenu kada se troškovi energije naglo povećavaju zbog globalnih faktora.

Prema podacima Ifo instituta u Münchenu, Tankrabat je samo djelomično proslijeđen potrošačima. Za dizel je prosljeđivanje kasnilo do 25. lipnja u prosjeku 12 centi po litri, dok je porezna ušteda bila 16,7 centi. U usporedbi s tim, Super E5 i Super E10 pokazali su mnogo bolje prosljeđivanje, pri čemu je porezno smanjenje gotovo potpuno proslijeđeno kupcima. Ovi podaci pokazuju da provedba Tankrabatta nije bila homogena i da su koncernovi za mineralno ulje možda zadržali dio olakšanja.

Christian Gréus, doktorand na ifo-Institutu, to bi moglo značiti da dio sredstava ne koristi izravno krajnjem potrošaču, nego više poduzeću.

Odluka Unije i SPD-a da ne produže tankarske popuste bazirana je na pretpostavci da bi trebalo brzo reagirati na snažan porast cijena. Ramona Schmid iz ifo-Instituta objašnjava da su cijene u međuvremenu blago pale, jer su se cijene nafte naposljetku smanjile. Ipak, situacija ostaje uzbudljiva, jer cijene i dalje utječu na međunarodne tržišne čimbenike.

Ifo-Institut je temeljio svoje procjene na usporedbi s cijenama alkohola u Francuskoj. Cilj je bio razlikovati između općeg razvoja cijena, kao što je pad cijena nafte, i specifičnog učinka popusta na cisterne. Ova metoda omogućila je precizniju analizu daljnjeg smanjenja poreza za potrošače. Međutim, postoje razlike u rezultatima ako se uzmu u obzir druge studije, kao što je studija Monopolkomisije.

Osim toga, do sada nije bilo jasnog stajališta gospodarskih udruženja, koja su u prošlosti uvijek naglašavala da je porezni popust u potpunosti prenesen. Očito je da je pitanje da li je porezni popust učinkovito proveden ili ne još uvijek predmet intenzivnih rasprava. Različite studije i izvješća naglašavaju da nastavak poreznog smanjenja nije bio jedinstven i da različiti akteri koriste različite interpretacije i metode.

U budućnosti će vjerojatno biti daljnjih istraživanja i rasprava, posebno u pogledu novih mjera koje je Bundesrat sada odlučio. Da li će gornja granica za cijene plina zapravo imati željeni učinak, bitno ovisi o tome koliko dobro politika uzima u obzir potrebe potrošača i može li se ispraviti postojeće razlike u nastavku smanjenja poreza. Sljedeći mjeseci bit će stoga odlučujući kako bi se vidjelo je li nova strategija dugoročno uspješna.