Stotine više vlakova s manje vagona nego što je planirano na prvoj liniji ponovno nacionaliziran od strane laburista, podaci pokazuju

Više od 6.191 željezničke službe Jugozapadne željeznice (SWR) stiglo je s manje vagona nego što je planirano u prvoj godini pod državnom kontrolom, prema službenim podacima. To označava naglo povećanje u usporedbi s prethodnom godinom, kada je zabilježeno samo 5.017 takvih incidenata.

SWR linija, koja povezuje London s dijelovima domaćih županija, uključujući Surrey, Hampshire, Dorset, Berkshire, Wiltshire, Somerset i Devon, ponovno je nacionalizirana u svibnju 2024. Od tada je udio SWR vlakova koji su stigli kasno više od minute porastao na 46 posto, u odnosu na 34 posto prije promjene.

Ta je situacija izazvala kritike opozicijskih ličnosti, uključujući Richarda Holdena, tajnika za promet u sjeni Konzervativne stranke, koji je optužio laburiste da daju prednost ideologiji nad praktičnim rezultatima.

Sir Grant Shapps, bivši konzervativni ministar prometa, ponovio je ta osjećanja, sugerišući da je laburistički pritisak na ponovnu nacionalizaciju ukorijenjen u političkoj dogmi, a ne u djelotvornim rješenjima za putnike.

Odluka laburista da ponovno nacionaliziraju SWR slijedila je širu strategiju da sve 19 privatnih željezničkih operatora bude pod javnim vlasništvom kao dio svoje vizije za ujedinjeni nacionalni željeznički sustav poznat kao Velike britanske željeznice (GBR).

Od sada je nekoliko drugih željezničkih prijevoznika već ponovno nacionalizirano, uključujući Greater Anglia, c2c, West Midlands Trains, Thameslink, Southern, West Midlands Railway i Great Northern.