ON
← Natrag na feed
Kako Indija prvi vodonik pogon vlak radi. Objašnjeno
India🏛️ PolitikaSredinaprije 4 h

Kako Indija prvi vodonik pogon vlak radi. Objašnjeno

Premijer Narendra Modi trebao bi 17. srpnja pokrenuti prvi indijski vlak na vodonik, koji će se voziti između Jinda i Sonipata u Harjani. Ovaj vlak, nazvan 'NaMo Green Rail', koristi vodikove gorivne ćelije za proizvodnju električne energije na brodu, proizvodeći samo vodenu paru i toplinu kao nusproizvode. Za razliku od tradicionalnih dizelskih ili električnih vlakova, vlak na vodonik radi brzinom do 110 km / h i ima dva vozila na vodonik opremljena gorivnim ćelijama i spremnicima za skladištenje.

Kako je izvijestila svaka strana

Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.

Kako je izvijestila svaka strana

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i svoj personalizirani feed Za tebe.

Postani podupiratelj

Izvještavanje u svijetu

Isti događaj kako se o njemu izvještavalo u drugim zemljama.

Izvještavanje u svijetu

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i svoj personalizirani feed Za tebe.

Postani podupiratelj

Provjera tvrdnji

Ključne činjenične tvrdnje i koliko ih izvora potvrđuje odn. osporava.

Provjera tvrdnji

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i svoj personalizirani feed Za tebe.

Postani podupiratelj

1 izvještaja

The Hindu logoThe HinduNeovisanSredinaprije 4 h
Kako Indija prvi vodonik pogon vlak radi. Objašnjeno

Premijer Narendra Modi trebao bi 17. srpnja pokrenuti prvi indijski vlak na vodonik, koji će se voziti između Jinda i Sonipata u Harjani. Ovaj vlak, nazvan 'NaMo Green Rail', koristi vodikove gorivne ćelije za proizvodnju električne energije na brodu, proizvodeći samo vodenu paru i toplinu kao nusproizvode. Za razliku od tradicionalnih dizelskih ili električnih vlakova, vlak na vodonik radi brzinom do 110 km / h i ima dva vozila na vodonik opremljena gorivnim ćelijama i spremnicima za skladištenje.

Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja informacije o novom tehnološkom razvoju indijskog željezničkog sustava bez otvorene ideološke sklonosti.

Neka vijesti ostanu poštene.

ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.

Postani podupiratelj

Povezane priče