No 10 ostavlja mogućnost uvođenja kineskih EV tarifa ako se Velika Britanija pridruži EU shemi
Vlada Ujedinjenog Kraljevstva je navela da bi mogla razmotriti uvođenje carina na kineska električna vozila (EV) ako se pridruži inicijativi EU-a "Made in Europe", čiji je cilj zaštititi europske proizvođače od subvencioniranog kineskog uvoza. To dolazi nakon što je Francuska povukla svoje protivljenje uključivanju Ujedinjenog Kraljevstva u program. Međutim, Ujedinjena Kraljevina je zabrinuta zbog potencijalnih nedostataka ako bude isključena iz programa, jer rizikuje izgubiti pristup lancima opskrbe EU-a i milijarde u trgovini automobilskim proizvodima. Kina je upozorila na takve mjere, nazivajući ih "diskriminacijskim" i suprotnim pravilima Svjetske trgovinske organizacije (WTO). Vlada Ujedinjenog Kraljevstva ostaje oprezna, navodeći da još uvijek preispituje uvjete bilo kojeg sporazuma i naglašava svoju neovisnu trgovinsku politiku. U međuvremenu, EU radi na dovršavanju Zakona o industrijskom akceleratoru, a u tijeku su rasprave o uključivanju zemalja koje nisu članice EU-a, poput Ujedinjenog Kraljevstva i Norveške.
Francuska je odustala od svog protivljenja uključivanju Ujedinjene Kraljevine u zakonodavstvo EU-a "Made in Europe", pod uvjetom da se Ujedinjena Kraljevina uskladi s stavom bloka o tarifama namijenjenim kineskim električnim vozilima. Taj preokret označava ključni razvoj u tekućim pregovorima o Zakonu o industrijskom akceleratoru, zakonodavnom okviru čiji je cilj zaštita europske proizvodne industrije od jeftinog uvoza iz Kine. Prema zajedničkom francusko-njemačkom dokumentu koji je dobio The Guardian, dvije nacije sada predlažu da bi Ujedinjeno Kraljevstvo, zajedno s Norveškom, moglo biti uključeno u inicijativu pod određenim uvjetima vezanim za mjere trgovinske obrane.
Prijedlog uključivanja odnosi se osobito na automobilski sektor, pri čemu se u dokumentu navodi da bi "Made in Europe" obuhvaćao EU-27 plus mehanizam uključivanja europskih partnera koji su bili članovi jedinstvenog tržišta EU-a od 1. siječnja 2020. To se izričito odnosi na Ujedinjenu Kraljevinu, koja je ostala unutar jedinstvenog tržišta do Brexita. U skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 952/2013 i člankom 10. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 952/2013 Komisija je utvrdila da je u skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (c) Uredbe (EU) br. 952/2013 i člankom 10. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 952/2013 u skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (c) Uredbe (EU) br. 952/2013 Komisija utvrdila da je u skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 952/2013 i člankom 10. stavkom 1. točkom (c) Uredbe (EU) br. 952/2013 u skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 952/2013 u skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (c) Uredbe (EU) br. 952/2013. U skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br.
Liam Byrne, predsjednik Odbora za poslovanje, inovacije, znanost i trgovinu Ujedinjene Kraljevine, opisao je usklađivanje s EU-om u tim pitanjima kao nužan korak za očuvanje britanske proizvodnje. Naglasio je da potencijalne ekonomske koristi nadmašuju političke troškove. CEO Mercedes-Benz Ola Källenius, koji je govorio ranije u tjednu, pozvao je lidere EU-a da dopuste Velikoj Britaniji da sudjeluje u zakonodavstvu Made in Europe, upozoravajući da bi isključivanje Velike Britanije bilo "namjeran izbor" da se naškodi široj europskoj automobilskoj industriji. Vlada Ujedinjenog Kraljevstva izrazila je hitnost u osiguravanju uključivanja, navodeći strahove od gubitka milijardi u trgovini automobilske industrije ako bude isključena iz lanca opskrbe EU-a.
Ministar trgovine Anas Sarwar sugerirao je u četvrtak da bi Velika Britanija mogla biti spremna usklađivati se s carinama EU-a na kineske električne vozila, rekavši Politicu da Velika Britanija i EU moraju "raditi zajedno i djelovati zajedno" kako bi se pozabavili utjecajem Kine u automobilskoj industriji. Međutim, poslovni ministar Jonathan Reynolds ranije je izjavio da neće biti prisiljen na usklađivanje s politikom EU-a, naglašavajući osjetljivu ravnotežu koju Ujedinjeno Kraljevstvo traži u održavanju svog suvereniteta dok traži pristup tržištima EU-a. Francuski i njemački dužnosnici pokazali su otvorenost za sudjelovanje Ujedinjenog Kraljevstva, iako će konačna odluka ovisiti o širem europskom konsenzusu.
Međutim, razvoj se pozitivno gleda od strane zagovornika industrije, koji tvrde da bi potencijalna zaštita koju nudi zakonodavstvo mogla koristiti britanskoj proizvodnji i zapošljavanju. U međuvremenu, pojavila se zabrinutost iz Pekinga, a kineska ambasada u Londonu izrazila je čvrst protivljenje svim mjerama koje se smatraju diskriminatornim prema kineskim proizvodima. Upozorio je da bi takvi postupci prekršili pravila Svjetske trgovinske organizacije i potkopali globalne trgovinske principe. Kineski EV-ovi su stekli sve veću privlačnost na europskim tržištima, a brendovi kao što su BYD, Chery i Changan izvijestili su o značajnom porastu prodaje.
Očekuje se da će EU dovršiti Zakon o industrijskom akceleratoru do kraja 2024. ili početka 2027., s tisućama amandmana koje su već podnijeli zakonodavci. Odluka Komisije (EU) br. 1268/2012 o provedbi Uredbe (EZ) br. Komisija je također utvrdila da je u skladu s člankom 10. stavkom 2. Kako se rasprave nastavljaju, Ujedinjena Kraljevina se suočava s složenim balansiranjem između održavanja regulatorne neovisnosti i osiguravanja pristupa kritičnim tržištima EU-a.
2 izvještaja
The Guardian (UK)NeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 93prije 4 dana
U skladu s tim, Komisija smatra da je u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (b) osnovne uredbe Komisija uložila dodatnu kaznu na proizvođače električnih vozila iz Ujedinjenog Kraljevstva. Ovaj razvoj označava promjenu u poziciji Francuske, podupirući dugogodišnju zagovaranje Njemačke za uključivanje Ujedinjenog Kraljevstva u Zakon o industrijskom akceleratoru. Cilj zakonodavstva je zaštititi europsku proizvodnju od jeftinih kineskih uvoza. Sporazum predstavlja napredak za vođu laburista Andyja Burnhama, koji se zalaže za to usklađivanje.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku se navodi najnovija činjenica o diplomatskim pregovorima između Ujedinjenog Kraljevstva i Francuske o zakonodavstvu EU-a. Ona ne pokazuje otvoreno pristrasan jezik, jednostrane izvorima, ili editorializing. U okviru ostaje neutralna, usredotočavajući se na uvjete koje je Francuska postavila za uključivanje Ujedinjenog Kraljevstva u "Made in Europe".
Zašto činjenice (95): The article provides specific details about France dropping its opposition to UK inclusion in 'Made in Europe' legislation, citing a joint Franco-German paper. It accurately describes the conditions attached to the UK's potential inclusion, referencing alignment on tariffs on Chinese EVs and other t
Zašto objektivnost (93): The article presents the information in a neutral tone, avoiding overtly biased language or framing. It reports on the development objectively, quoting the joint paper directly and providing context without injecting personal opinion or emotional language.
Vlada Ujedinjenog Kraljevstva je navela da bi mogla razmotriti uvođenje carina na kineska električna vozila (EV) ako se pridruži inicijativi EU-a "Made in Europe", čiji je cilj zaštititi europske proizvođače od subvencioniranog kineskog uvoza. To dolazi nakon što je Francuska povukla svoje protivljenje uključivanju Ujedinjenog Kraljevstva u program. Međutim, Ujedinjena Kraljevina je zabrinuta zbog potencijalnih nedostataka ako bude isključena iz programa, jer rizikuje izgubiti pristup lancima opskrbe EU-a i milijarde u trgovini automobilskim proizvodima. Kina je upozorila na takve mjere, nazivajući ih "diskriminacijskim" i suprotnim pravilima Svjetske trgovinske organizacije (WTO). Vlada Ujedinjenog Kraljevstva ostaje oprezna, navodeći da još uvijek preispituje uvjete bilo kojeg sporazuma i naglašava svoju neovisnu trgovinsku politiku. U međuvremenu, EU radi na dovršavanju Zakona o industrijskom akceleratoru, a u tijeku su rasprave o uključivanju zemalja koje nisu članice EU-a, poput Ujedinjenog Kraljevstva i Norveške.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku su predstavljeni stavovi vlade Velike Britanije i zabrinutosti Kine, bez da se otvoreno favorizira bilo koja strana. Pruža uravnotežene citate iz Downing Streeta, kineske ambasade i predstavnika industrije, izbjegavajući opterećeni jezik ili jednostran naglasak. Okvir ostaje neutralan, fokusirajući
Kako je izvijestila svaka strana
Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.
progresivno
sredina
konzervativno
★
Kako je izvijestila svaka strana
Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.
United Kingdom
