Plamen je izbio iz lijevog motora zrakoplova American Airlines Boeing 737 ubrzo nakon što je poletio iz Myrtle Beacha u Južnoj Karolini, prisiljavajući zrakoplov da se vrati na aerodrom, potvrdili su dužnosnici u ponedjeljak. m. lokalno vrijeme, s zrakoplovom koji se uputio u Charlotte u Sjevernoj Karolini.
American Airlines je objavio da je zrakoplov uklonjen iz službe radi inspekcije, a pogođeni putnici su prebačeni na drugi let, koji je stigao u Charlotte bez odlaganja.
Kapetan Laura Einsetler, iskusna pilot zrakoplovne tvrtke, naglasila je ozbiljnost takvih događaja, navodeći da piloti neće nastaviti letove ako sumnjaju na značajno oštećenje motora.
10. srpnja 1879. godine, Boeing 737 koji je polazio iz Soluna u Grčkoj, doživio je katastrofalno kvara motora ubrzo nakon polijetanja. Kamen ventilatora motora br. 2 razbio se, šaljući krhotine u trup i probivši strukturu zrakoplova. Jedna od posljedičnih pukotina uzrokovala je razbijanje prozora putnika, izvlačeći 61-godišnjeg srpskog muškarca djelomično iz zrakoplova prije nego što su ga ostali putnici uspjeli povući natrag.
U izvješću se navodi da su vibracije motora bile neuobičajeno visoke tijekom posljednjih faza polijetanja, što ukazuje na potencijalne strukturne probleme. Daljnja analiza NTSB-a otkrila je da je slomljeni ventilator pokazao znakove umora metala, iako je zrakoplov prošao nedavne inspekcije.
aviokompanije do 2028. godine, iako Ryanair, kao irski prijevoznik, nije podložan tim propisima. Incident Ryanair naglašava šire izazove koje predstavljaju sudari divljih životinja u zrakoplovstvu. Iako su moderni zrakoplovi dizajnirani s ojačanim strukturama i naprednim materijalima kako bi izdržali manje udarce, ozbiljni udari, posebno oni koji uključuju velike ptice, mogu ugroziti kritične sustave. U slučaju leta American Airlines, požar motora je obuhvaćen, a nije prijavljeno nikakve ozljede.
Međutim, nalaz NTSB-a sugerira da čak i naizgled rutinski udari ptica mogu eskalirati u životno ugrožavajuće situacije, pogotovo u kombinaciji s već postojećim mehaničkim ranjivostima. Oba incidenta pojačavaju potrebu za stalnim istraživanjem uzoraka ponašanja ptica, poboljšanim dizajnom motora i poboljšanim protokolima održavanja kako bi se ublažili rizici povezani s sudarima s divljim životinjama. Dok se istrage o oba incidenta nastavljaju, zrakoplovne vlasti vjerojatno će preispitati postojeće smjernice i razmotriti dodatne mjere za povećanje sigurnosti. Za sada, fokus ostaje na osiguravanju da se takvi rijetki, ali potencijalno razorni događaji ne ponove, štiteći putnike i posadu.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 4 €/mjesec.
Postani podupiratelj